Answer ADW-2-2016 408 EAOS. Wagon coal carriage/ Wagon węglarka

408W — это обозначение серии вагонов открытого типа, часто в просторечии называемых вагонами для угля, предназначенных, как следует из названия, для перевозки угля, а также различных типов руды или песка. Вагоны были произведены в 1979-1982, 1997 и 2004-2005 годах на заводе Zastal в Зелёна-Гуре и на Вагоностроительном заводе в Острове Велькопольски. Вес пустого одного вагона составлял 20 тонн. Общая длина вагона с буферами 14,04 м. Максимальная скорость вагона 100 км/ч. Всего было построено около 14 000 экземпляров этого универсала.

Вагон 408W был разработан и внедрен в производство как новый вагон для тяжелого угля для использования ПКП. Он был построен по четырехосной системе, с двумя парами двустворчатых дверей — по одной с каждой стороны вагона. Модель 408 W отличалась очень простой конструкцией и была дешева в производстве и эксплуатации, но начало ее серийного производства на заводе в Зелёна-Гуре было связано с их расширением и увеличением площади сборочных линий. Эти организационные изменения привели, например, к прекращению производства тепловоза 409Да. Стоит добавить, что с 1994 года несколько сотен вагонов 408W были переоборудованы из угольных вагонов с боковым тентованием в вагоны с передним тентованием.