AD.1 Navyplane — британский прототип гидросамолета времен Первой мировой войны в бипланной системе. Полет опытного образца состоялся в 1916 году, но в серийное производство машина так и не поступила. Привод обеспечивался одним двигателем — сначала Smith Static, а позже Bentley BR.1 мощностью 150 л.с. Длина самолета составляла 8,46 метра при размахе крыла 10,97 метра. Максимальная скорость составляла до 104 км/ч. Палубное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемета «Льюис». Самолет AD.1 был заказан Королевскому флоту, который в начале 1916 года стремился приобрести новый гидросамолет-разведчик. Машина разработана британским Адмиралтейством в сотрудничестве с авиационной компанией Supermarine. В самолете решили использовать толкающий винт вместо тянущего, а также относительно легкую конструкцию хвостовой части фюзеляжа. Однако машина оказалась крайне неудачной. Его характеристики были очень плохими, что в основном было связано с тем, что двигатель был слишком слабым. Окончательно проект был отменен в 1917 году. Был построен только один прототип военно-морского самолета AD.1.
AD.1 Navyplane — британский прототип гидросамолета времен Первой мировой войны в бипланной системе. Полет опытного образца состоялся в 1916 году, но в серийное производство машина так и не поступила. Привод обеспечивался одним двигателем — сначала Smith Static, а позже Bentley BR.1 мощностью 150 л.с. Длина самолета составляла 8,46 метра при размахе крыла 10,97 метра. Максимальная скорость составляла до 104 км/ч. Палубное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемета «Льюис».
Самолет AD.1 был заказан Королевскому флоту, который в начале 1916 года стремился приобрести новый гидросамолет-разведчик. Машина разработана британским Адмиралтейством в сотрудничестве с авиационной компанией Supermarine. В самолете решили использовать толкающий винт вместо тянущего, а также относительно легкую конструкцию хвостовой части фюзеляжа. Однако машина оказалась крайне неудачной. Его характеристики были очень плохими, что в основном было связано с тем, что двигатель был слишком слабым. Окончательно проект был отменен в 1917 году. Был построен только один прототип военно-морского самолета AD.1.
AD.1 Navyplane — британский прототип гидросамолета времен Первой мировой войны в бипланной системе. Полет опытного образца состоялся в 1916 году, но в серийное производство машина так и не поступила. Привод обеспечивался одним двигателем — сначала Smith Static, а позже Bentley BR.1 мощностью 150 л.с. Длина самолета составляла 8,46 метра при размахе крыла 10,97 метра. Максимальная скорость составляла до 104 км/ч. Палубное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемета «Льюис».
Самолет AD.1 был заказан Королевскому флоту, который в начале 1916 года стремился приобрести новый гидросамолет-разведчик. Машина разработана британским Адмиралтейством в сотрудничестве с авиационной компанией Supermarine. В самолете решили использовать толкающий винт вместо тянущего, а также относительно легкую конструкцию хвостовой части фюзеляжа. Однако машина оказалась крайне неудачной. Его характеристики были очень плохими, что в основном было связано с тем, что двигатель был слишком слабым. Окончательно проект был отменен в 1917 году. Был построен только один прототип военно-морского самолета AD.1.
AD.1 Navyplane — британский прототип гидросамолета времен Первой мировой войны в бипланной системе. Полет опытного образца состоялся в 1916 году, но в серийное производство машина так и не поступила. Привод обеспечивался одним двигателем — сначала Smith Static, а позже Bentley BR.1 мощностью 150 л.с. Длина самолета составляла 8,46 метра при размахе крыла 10,97 метра. Максимальная скорость составляла до 104 км/ч. Палубное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемета «Льюис».
Самолет AD.1 был заказан Королевскому флоту, который в начале 1916 года стремился приобрести новый гидросамолет-разведчик. Машина разработана британским Адмиралтейством в сотрудничестве с авиационной компанией Supermarine. В самолете решили использовать толкающий винт вместо тянущего, а также относительно легкую конструкцию хвостовой части фюзеляжа. Однако машина оказалась крайне неудачной. Его характеристики были очень плохими, что в основном было связано с тем, что двигатель был слишком слабым. Окончательно проект был отменен в 1917 году. Был построен только один прототип военно-морского самолета AD.1.