Паровоз Юпитер — паровоз, построенный на локомотивном заводе Скенектади в Нью-Йорке, США, в сентябре 1868 года. Локомотив был построен в нотации Уайта в системе 4-4-0, а диаметр его колес составлял 1435 мм. Изначально на Юпитере был котел, приспособленный для сжигания дров, но в 1893 году его приспособили и к углю.
Паровоз «Юпитер» вместе с тремя родственными ему локомотивами «Шторм», «Вихрь» и «Левиафан» был построен для железных дорог Центральной части Тихого океана, базирующихся в Сакраменто. Основной задачей новых паровозов была эксплуатация железной дороги, идущей из Калифорнии в Юту. Однако 10 мая 1869 года паровоз «Юпитер» вошел в историю железных дорог США, так как стал свидетелем расположения последнего участка железной дороги, соединяющей оба побережья США. Первая по-настоящему трансконтинентальная железная дорога в истории этой страны! После этого события, которое было оформлено церемониально, Юпитер продолжал служить на Центрально-Тихоокеанской железной дороге, а затем на железной дороге Глобус и Нортерн до 1906 года, когда он был продан на металлолом. Стоит отметить, что в 1979 году компания O'Connor Engineering Laboratories изготовила рабочую копию паровоза «Юпитер».
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.