ГАЗ-61 — советский внедорожник времен Второй мировой войны. Автомобиль имел общую длину 4,67 метра, ширину 1,75 метра и колесную базу 2,85 метра. Максимальная скорость достигала 100 км/ч. Автомобиль мог перевозить груз массой 350 килограммов. В качестве привода использовался двигатель ГАЗ-11А объемом 3,5 л и максимальной мощностью 85 л.с., синхронизированный с 3-ступенчатой механической коробкой передач.
ГАЗ-61 был разработан на базе лимузина ГАЗ-1173, переняв от него многие механические узлы и должен был заменить неудачный автомобиль ГАЗ-21. Он также должен был стать новым, основным штабным и служебным автомобилем для офицеров Красной Армии. Он также использует полный привод, что положительно сказалось на его внедорожных возможностях. Массовое производство этого вполне удачного автомобиля продолжалось с 1941 по 1945 год, но основная его часть пришлась на 1941 год. Точное количество выпущенных автомобилей ГАЗ-61 неизвестно, по оценкам, оно колеблется от примерно 180 до примерно 240 экземпляров. Стоит, однако, добавить, что в ходе производства было создано несколько модификаций этого автомобиля, в том числе: ГАЗ-61-73 (базовая версия), ГАЗ-61-415 (прототип с кузовом пикап) или ГАЗ -61-40 (кабриолет). За рулем одного из произведенных ГАЗ-61 находился Иван Конев.