Dassault MD 450 Ouragan был французским цельнометаллическим полукорпусным истребителем-бомбардировщиком с низкорасположенным крылом. Привод обеспечивался одним двигателем Роллс-Ройс Нене 104B. Полет опытного образца состоялся в феврале 1949 года, а серийное производство продолжалось в 1949-1954 годах, завершившись выпуском 118 машин. Самолеты были списаны в 1980-х годах.
Французская авиационная промышленность из-за немецкой оккупации во время Второй мировой войны не работала над собственным реактивным самолетом. Однако после 1945 года было решено изменить такое положение вещей. Работа над первым французским боевым реактивным самолетом велась очень качественно на заводе Dassault под руководством их начальника — Марселя Дассо. В своих работах он во многом опирался на американские разработки конца 1940-х годов, самолеты: F-80 и F-84. Результатом этих работ стал очень удачный Dassault MD 450 Ouragan, который поступил в строй в 1952 году, заменив устаревший тогда самолет De Havilland Vampire. Самолеты этого типа экспортировались в Индию, Сальвадор, но особенно в Израиль, на службе которого они показали себя как самолеты непосредственной поддержки сухопутных войск во время Суэцкого кризиса (1956 г.) и Шестидневной войны (1967 г.). ).
Dassault-Breguet Super Etendard — французский одномоторный истребитель-штурмовик, поднявшийся в воздух 28 октября 1974 года. Привод обеспечивается одним двигателем SNECMA Atar с тягой 4900 даН. Машина создавалась как модернизация самолета Dassault Etendard IVM. Было создано две версии Super Etendard: «М», представляющая собой модель истребителя-штурмовика, и «Р» — самолет-разведчик. Серийное производство этой машины было небольшим: для нужд ВМС Франции было произведено 71, 14 — экспортировано в Аргентину, а 5 в Ирак.принимали участие в Фолклендской войне, где потопили эсминец HMS Sheffield, транспортный корабль HMS Atlantic Conveyor и серьезно повредили HMS Glamorgan с помощью ракет AM-39 Exocet II.Super Etendard заменен на самолет Dassault Rafale M., размах крыла (максимальный): 9,6 м, высота: 3,86 м, максимальная скорость: 1,15 м, скороподъемность: 102 м/с, практический потолок: 16000 м, радиус действия: 720 км, вооружение: две стационарные пушки DEFA 553 кал .30 мм, подвесной - нагрузка до 2100 кг.Dassault Mirage III/5/50 — французский одномоторный истребитель-штурмовик с треугольным лепестком, без горизонтального оперения. В конце 1955 года компания Dassault приступила к созданию единственного прототипа, сохранившего треугольное крыло и увеличенный фюзеляж, способный вместить один двигатель SNECMA Atar 101G1. Получившийся в результате Mirage III-001 поднялся в воздух 17 ноября 1956 года и всего за два месяца достиг скорости полета 1,52 млн лет. Использование конусов с ручным управлением в неподвижных бортовых воздухозаборниках и двигателя Atar 101G2 с увеличенной до 4490 кг тягой позволило увеличить скорость до 1,65Ма, а затем с помощью ракетного ускорителя SERP - до 1,8Ма. Для достижения наибольшей скорости Dassault модифицировала крыло и после первого полета 12 мая 1958 года Mirage IIIA с дополнительным ракетным двигателем достиг скорости 2,2Ма. Это привело к запуску в производство двухместной учебно-тренировочной версии с тандемными сиденьями — Mirage IIIB и одноместного перехватчика Mirage IIIC. Последняя версия имела встроенный радар Cyrano AI, а две 30-мм пушки могли поддерживаться ракетами класса «воздух-воздух» Matra R.530 или AIM-9 Sidewinder. Следующей важной версией стал дальний истребитель-бомбардировщик Mirage IIIE с двигателем Atar 9C, встроенным в слегка удлиненный корпус. Эта версия оснащалась РЛС Cyrano II, которая в сочетании с доплеровской РЛС и навигационной системой TACAN позволяла вести атаку на малой высоте без видимости цели в любых погодных условиях. Программы модификации Mirage III (и производных V и 50) предусматривают установку современных систем навигации, управления вооружением и адаптацию к современным видам вооружения. Второе направление модификации - установка двигателей Атар 9К-50 с тягой большей примерно на 20%, адаптация к централизованной дозаправке под давлением и дозаправке в полете, установка катапультных сидений нулевого класса, улучшение обзора с высоты птичьего полета. кабины, установка передних рулей, повышающих маневренность в воздушном бою, адаптация к перевозке контейнеров, например, для РЭБ, лазерного целеуказания, распознавания или инфракрасного изображения целей. Технические данные (версия IIIC): длина: 14,77м, размах крыла: 8,22м, высота: 4,25м, максимальная скорость: 2,2Ма, скорость набора высоты: 83м/с, максимальная дальность (с дополнительными баками): 4000км, максимальный потолок 17000м, оборудование : стационарный - две 30-мм пушки DEFA 552, подвесной (Мираж 5) - до 4200 кг груза.Dassault Mirage 2000 — французский одномоторный истребитель-штурмовик с треугольным крылом в конфигурации низкорасположенного крыла. 18 декабря 1975 года французское правительство поддержало запуск новой программы Dassault Mirage 2000 — самолета максимально компактного размера и с отношением массы к тяге 1:1, использующего двигатель SNECMA M53-3. Mirage 2000 возвращается к концепции треугольного крыла. Благодаря электродистанционному управлению и расположению центра тяжести далеко назад самолет был очень маневренным. Опыт, полученный с Mirage III, привел к увеличению площади крыла, что привело к снижению поверхностной нагрузки и гарантировало лучшие летные характеристики на малых скоростях. Использование автоматически опускаемой передней кромки, связанной с движением элеронов, привело к изменению профиля, что еще больше повысило летно-технические характеристики и управляемость на малых скоростях. Было построено пять прототипов. Первый поднялся в воздух 10 марта 1978 г., а пятый — «Мираж 2000В» (двухместный учебный вариант) — в октябре 1980 г. Первый серийный «Мираж 2000С» поднялся в воздух 20 ноября 1982 г. Интересна также версия Mirage2000N, способная нести ядерное оружие. По данным Dessault Mirage 2000, он способен перехватить цель, летящую на высоте 25 000 метров на скорости 3 млн лет в течение четырех минут после взлета с аэродрома. Mirage 2000 оснащен в том числе и военной авиацией. во Франции, Греции, Индии, Бразилии. Технические данные (версия Mirage 2000C): длина: 14,36 м, размах крыла: 9,13 м, высота: 5,2 м, максимальная скорость: 2,35 м, скорость набора высоты: 284 м/с, максимальная дальность (с подвесными баками): 3335 км, максимальный потолок 18000 м, оборудование: стационарное — две 30-мм пушки DEFA 554, подвесное — до 6000 кг груза.