Основные данные
| Код продукта | hasPT23 |
| Вес: | 0.46 kg |
| Ean: | 4967834072237 |
| Масштаб | 1:48 |
| Добавлено в каталог: | 4.3.2005 |
| Теги: | Boeing-AH-64-Apache |
| Производитель | Hasegawa
|
| Ответственное лицо | Hobby 2000 Sp. z o.o. Tadeusza Kościuszki, nr 227 40-600 Katowice Польша |
AH-64 wybrano jako zwycięzcę we współzawodnictwie z YAH-63 firmy Bell w grudniu 1976 roku. Nazwa Apache przylgnęła do śmigłowca w 1981 roku. Ta niezwykle sprawna maszyna ma czteropłatowe wirniki napędzane dwoma silnikami turbinowymi General Electric T700. Szczątkowe skrzydła wyposazone są w konwencjolanle klapy na krawędzi spływu, a płytowe usterzenie poziome polepsza sterowanie podłużne.
Dwuosobowa załoga zajmuje fotele umieszczone jeden za drugim w opancerzonej kabinie. Miejsce pilota jest z tyłu, a operatora uzbrojenia/strzelca - na przedzie. Kluczem do uniwersalnego zastosowania śmigłowca są systemy TADS na stanowisku strzelca i PNVS używany przez pilota. TADS jest zestawem laserowego znacznika i odleg³oœciomierza pozwalających na śledzenie celu oraz skierowanego do przodu czujnika podczerwieni, który zdublowany jest przez normalny układ optyczny.
Układ PNVS jest zaś rozwiniętym systemem FLIR, pozwalającym pilotowaź śmigłowiec tuż nad ziemią dla zapobie¿enia lub opóźnienia wykrycia przez obronę przeciwlotniczą. Śmigłowce Apache brały udział w operacji w Panamie w 1989 roku, w czasie Pustynnej Burzy w 1991 roku, czy ostatniego konfliktu w Iraku. Pod koniec 1990 roku przystąpiono do konstruowania nowej wersji śmigłowca, wyposażonej w zabudowany nad głowicą radar milimetrowy Martin/Westinghouse Longbow do kierowania uzbrojeniem. Służy on do sterowania na zasadzie odpal i zapomnij pociskami przeciwczołgowymi Rockwell AGM-114 Hellfire.
Вертолет McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 был выбран победителем в соревновании с YAH-63 компании Bell в декабре 1976 года. Название Apache закрепилось за вертолетом в 1981 году. Эта высокоэффективная машина имеет четырехлопастные несущие винты, приводимые в движение двумя газотурбинными двигателями General Electric T700-701 мощностью 1696 л.с. Рудиментарные крылья оснащены обычными закрылками на задней кромке, а пластинчатое хвостовое оперение улучшает продольное управление. Экипаж из двух человек рассаживается друг за другом в бронированной кабине. Сиденье пилота находится сзади, а оператор вооружения/наводчик спереди. Ключом к универсальному использованию вертолета являются системы TADS на стойке наводчика и системы PNVS, используемые пилотом. TADS представляет собой набор лазерных маркеров и дальномеров для сопровождения цели, а также направленный вперед инфракрасный датчик, который дублируется обычной оптикой. Система PNVS представляет собой развитую систему FLIR, которая позволяет пилотировать вертолет непосредственно над землей, чтобы предотвратить или отсрочить обнаружение средствами противовоздушной обороны противника. Вертолеты Apache принимали участие в операции в Панаме в 1989 г., во время «Бури в пустыне» в 1991 г. или в последнем конфликте в Ираке (2003 г.). В конце 1990 года началось строительство новой версии вертолета, оснащенного миллиметровым радаром Martin/Westinghouse Longbow, установленным над головой для управления вооружением. Используется для управления противотанковыми ракетами Rockwell AGM-114 Hellfire. Технические данные: Максимальная скорость: 300 км/ч; скорость набора высоты 12,7 м/с, максимальная дальность полета (без подвесных баков): 689 км, вооружение: 30-мм цепная пушка Hughes M230A1 с фиксированной 1 пушкой, а бортовое вооружение — чаще всего ракеты Hellfire.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...