Fujimi 723051 Aichi E16A Zuiun Type11

Работа над проектом гидросамолета-разведчика Aichi E16A Zuiun (яп. «благоприятное облако»), который мог заменить устаревающий Aichi E13A, началась на заводе в Аити в октябре 1940 года. Первый из трех построенных прототипов поднялся в воздух в мае 1940 года. Проблемы с устойчивостью планера и устранением вибраций конструкции продлили работу над Е16А на 15 месяцев. Японский флот не заказывал серийное производство самолета до августа 1943 года. Всего было построено 193 самолета первой версии, получившей обозначение Aichi E16A1. Производство велось на заводе Aichi Kokuki KK в Эйтоку и 59 на заводе Nipon Hikoki KK в Томиоке. Им приходилось действовать в условиях нарастающего превосходства союзников в воздухе, поэтому оснащенные ими части несли значительные потери. Большинство из тех, что уцелели в боях 1944 года, использовались для терактов смертников во время боев на Окинаве. В 1945 году был готов прототип улучшенной версии самолета, получивший обозначение Aichi E16A2. Он оснащен звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 мощностью 1560 л.с. Технические данные: длина: 10,83м, размах крыла: 12,81м, высота: 4,79м, максимальная скорость: 439км/ч, скороподъемность: 10м/с, максимальная дальность: 2420км, максимальный потолок 10000м, вооружение: стационарное - 2 пушки Тип 99 Модель 2 калибра 20 мм и 1 подвижная пушка Тип 97 калибра 7,7 мм сзади. Самолет нес под фюзеляжем до 250 кг бомб.