Eastern Express 14407 Airliner Tupolev Tu-154 B2

Туполев Ту-154 (код НАТО: Careless) был и остается трехмоторным среднемагистральным цельнометаллическим авиалайнером в советской, а затем и в российской конфигурации низкоплана. Привод обеспечивался тремя двигателями Кузнецова НК-8 или Соловьева Д30КУ-154 в варианте Ту-154М. Полет прототипа состоялся в октябре 1968 г., а серийное производство велось в периоды 1968-2001 и 2003-2013 гг. Всего было выпущено около 950-1000 машин этого типа, из которых в 2017 году еще в строю находится около 100. Туполев Ту-154 создавался для унификации парка среднемагистральных самолетов Аэрофлота и должен был заменить самолеты Ту-104, Ан-10, Ил-12 и Ил-18. В целом конструкция Hawker Siddeley Trident была основана на Ту-154. Несмотря на достоинства машины, такие как, например, высокая скорость полета, возможность эксплуатации с аэродромов с плохим покрытием, Ту-154 имеет и существенные недостатки: прежде всего, он отличается очень высоким расходом топлива и выше -средняя интенсивность отказов, что, к сожалению, привело к 67 авариям этого самолета. В ходе серийного производства было создано несколько доработок Ту-154. Первым был Ту-154А с новой версией двигателей большей тяги. Другими были: транспортный вариант (Ту-154С) и пассажирский вариант с улучшенной авионикой (Ту-154Б1/Б2). Последним серийным стал Ту-154М, который уже имел двигатели Д30КУ и значительно увеличил дальность полета. Самолет Ту-154М с бортовым номером 101, на борту которого находились многие важные представители польских властей во главе с Президентом Республики Польша, покойным Г-н Лех Качиньский, разбился 10 апреля 2010 года недалеко от аэропорта Смоленск-Северный.