Albatros D.II был доработкой самолета Albatros DI. Эта модель отличалась от предшественника на 30 см ниже верхней лопастью и заменой пирамид, поддерживающих пластину, с формы перевернутой буквы V на вытянутую наружу N-образные опоры, фронт которых был перекрыт этими пирамидами. Самолет был оснащен таким же двигателем и внешне мало чем отличался от своего предшественника. Самолеты Albatros D.II, использовавшиеся в массовом масштабе, быстро вернули немецкой армии превосходство в воздухе. Освальд Бельке погиб в этом самолете 28 октября 1916 года. Он был сбит в строю одним из своих пилотов. Машина была достаточно исправна, чтобы приземлиться, но, к сожалению, Освальд попал в турбулентность и разбился. Самолет, который его толкнул, успел приземлиться. Albatros DII представлял собой одноместный истребитель-биплан с полукорпусной конструкцией фюзеляжа с рабочей фанерной обшивкой. Прямоугольные панели деревянной конструкции, обтянутые полотном. Самолет был вооружен двумя 7,92-мм винтовками Шпандау, стреляющими через винт с синхронизатором Фоккер. Всего было выпущено около 275 единиц Albatros DII. Самолет, однако, не был таким маневренным, как французский «Ньюпорти». Чтобы улучшить ситуацию в следующей модели, Albatros D.III, была использована «камера Ньюпорта» — полуторная система. Технические данные: Максимальная скорость: 175 км/ч; скорость набора высоты 3 м/с, максимальный потолок 5200 м.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...