В июле 1916 г. авиация союзников завоевала превосходство в воздухе за счет ввода в боевые действия более совершенных истребителей (самолетов Ньюпор). Немцы сразу начали создавать боевые эскадрильи и искали истребитель, способный противостоять французским самолетам. В ближайшее время — уже в августе этого года — появился такой истребитель. Это был Альбатрос Ди. Его построили три инженера: Телен, Шубер и Гнединг. Самолет имел полукорпусную конструкцию с рабочей фанерной обшивкой, что являлось крайне новаторским решением. Как оказалось, это был еще и лучший аэродинамически совершенный самолет 1916 года. Рядный двигатель Mercedes d.III (или BZ.III) был почти полностью закрытым, за исключением головок блока цилиндров, выступавших за пределы фюзеляжа. Самолетом управлял сам Освальд Бельке, который очень высоко оценил машину. 5 сентября 1916 года самолет поступил на вооружение и сразу улучшил положение на фронте. Однако его карьера была короткой, поскольку после выпуска всего 50 экземпляров самолет был заменен более новой моделью Albatros D.II. Технические данные: Максимальная скорость: 175 км/ч; скорость набора высоты 2,8 м/с, максимальный потолок 3000 м, вооружение: два 7,92-мм пулемета iMG08.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...