БИМС-2211 — британский тральщик американского производства времён Второй мировой войны. Он относился к установкам типа БИМС, которые были спущены на воду в 1941-1943 гг. Всего на американских верфях было построено 150 судов этого типа, из них около 80 досталось Королевскому флоту. Длина корабля BYMS-2211 был около 42 м, при ширине 7,7 м и осадке 2,4 метра. Водоизмещение достигало около 280 тонн, а максимальная скорость — около 15 узлов. Вооружение установки на момент пуска состояло из одной 3-дюймовой 76-мм пушки, двух 20-мм пушек «Эрликон» и 2 пусковых установок глубинных бомб. Тральщики БИМС с самого начала проектировались максимально простыми и дешевыми в конструкции и эксплуатации. Они также были разработаны для максимально массового производства. Также стоит добавить, что для удешевления производства они использовали корпус из дерева, что также затрудняло применение против них магнитных мин. Несмотря на все это, тральщики BYMS были кораблями прочной конструкции, способными плавать не только по морю, но и по океану! После Великой Отечественной войны почти все части этого типа были выведены в резерв. В 1946 году четыре единицы этого типа были закуплены польской стороной у Королевского флота, в том числе BYMS-2211, который был переименован в ORP Delfin. На польской службе ОРП «Дельфин» перевооружили и оснастили оборудованием советского производства. В 1957 году он был снят со службы.
SS Mexico Victory — американский транспортный корабль времен Второй мировой войны и послевоенного периода. Киль для этой установки был заложен в 1944 г., спуск на воду состоялся в марте того же года, а вступление в строй - через два месяца, в мае 1944 г. Общая длина корабля составляла 139 метров, а ширина — 19 метров. Максимальная скорость была около 16-17 узлов. В ходе войны в состав бортового вооружения входили: одна 127-мм пушка или 8 20-мм зенитных автоматов.
SS Mexico Victory был одним из кораблей Victory. Агрегаты этого типа по сути представляли собой модернизированную версию класса «Либерти». Основные изменения заключались в увеличении агрегатов и их водоизмещения, а также в использовании более эффективной силовой установки с более мощными двигателями. Это позволило им развить более высокую максимальную скорость, что сделало их более сложной целью для подводных лодок, марширующих в Атлантике. Всего было построено около 530 кораблей этого типа. Одним из кораблей этого типа был SS Mexico Victory, который строился на Калифорнийской судостроительной компании в Лос-Анджелесе. Подразделение первоначально служило в Атлантике в качестве классического транспорта, но было быстро адаптировано для перевозки армии и служило в этой роли до конца Второй мировой войны, действуя в основном в Атлантике. В 1947 г. был уволен в запас, но в 1950 г. вернулся в строй и принял участие в Корейской войне (1950-1953 гг.). В 1967 году он был продан в Польшу, где служил под названием SS Kiliński до 1971 года. Затем он был перепродан в Данию и сменил название на SS Lin. Два года спустя (1973 г.) агрегат был списан.