MPM 72502 Arado Ar95 land

Немецкий бомбардировщик-торпедоносец Arado Ar-95 в бипланной конфигурации был работой инж. Уолтер Блюм. Первый Ar 95V1 был оснащен двумя металлическими поплавками и приводился в движение девятицилиндровым двигателем воздушного охлаждения BMW 132 Dc мощностью 647 кВт (880 л.с.). Первые испытательные полеты он совершил осенью 1936 года. Вскоре после этого был запущен второй прототип Ar 95V2 с рядным двигателем Jumo 210 Ca с жидкостным охлаждением мощностью 411 кВт (600 л.с.). Из-за неудовлетворительных характеристик второго прототипа, в связи с установкой двигателя недостаточной мощности, Ar 95V2 также получил двигатель BMW. Следующие прототипы V3 и Ar 95V5 проектировались как трехместные самолеты и предназначались для эталонных машин серийной версии гидросамолета Ar 95A. Прототип Ar 95V4 имел колесное шасси с крупными аэродинамическими обтекателями и являлся модельным вариантом машины для сухопутной версии Ar 95B. Испытания всех пяти прототипов показали, что характеристики Ar 95 не являются выдающимися, и самолет устареет, когда первый авианосец будет введен в строй Кригсмарине. В связи с вышеизложенным были объявлены новые требования к бортовым самолетам, в результате чего было построено Ar 195 и Fi 167. Тем временем заводы Арадо выпустили небольшую серию самолетов Ar 95 A-0 и начали усилия по поиску иностранных покупателей, что привело к экспорту небольшого количества машин в Испанию. Технические данные: Максимальная скорость: 300 км/ч; максимальный потолок 7300 м, максимальная дальность полета 1095 км, вооружение: стационарное — 2 пулемета калибра 7,92 мм, подвесное — 6 бомб или 1 торпеда.