DISCONTINUED Azur 48018 Arsenal VG 33/39

Arsenal VG-33 — французский перехватчик времен начала Второй мировой войны. Самолет VG-33 представлял собой уже полностью отработанный истребитель, сочетающий в себе планер VG-30 с двигателем VG-31 (Испано-Сюиза 12Y-31 с 860 км). Машина была вооружена пушкой калибра 20 мм, стреляющей через ось винта, и четырьмя пулеметами калибра 7,5 мм в крыльях (по два в каждом крыле). Было заказано пять прототипов, из которых первый ВГ-33-01 прошел испытания 25 апреля 1939 года. С двигателем HS-12Y-31 он развивал приятную максимальную скорость 558 км/ч на высоте 5200 м. Конкурентами этого истребителя были в том числе Самолеты Dewoitine D-520 и SNCAO CAO-200. 11 июня машину — еще не вооруженную — передали на квалификационные испытания в CEMA. После успешных летных испытаний в сентябре прототип был возвращен на завод для установки вооружения. Затем, в октябре 1939 года, самолет прошел огневые испытания на полигоне Казо, а после их завершения был допущен к производству. С этой целью в марте 1940 года машина вылетела на заводы SNCAN, где послужила образцом для запущенного там серийного производства. До капитуляции Франции было начато производство около 160 VG-33C1, из которых почти полностью завершено лишь около 19 (однако многие элементы вооружения и оборудования, включая прицелы и радиостанции, отсутствовали). Большинство из тех, что не удалось доставить, были уничтожены прямо на конвейере еще до прихода немцев. Боевая карьера ВГ-33 была очень короткой (и в то же время весьма сумбурной - судьба большинства агрегатов даже не известна). Совершив всего несколько боевых вылетов, часть машин была собрана 10 июня 1940 г. в Виллакубле, откуда - в т.ч. через Орлеан и Шатору - их собирались перевести в Бордо. Не менее пяти экземпляров было получено в разных местах немецкой армией. Один из них (№ 5) позже был передан для испытаний в исследовательский центр Люфтваффе в Рехлине, где летал с бортовым номером 3+5. С другой стороны, в Шатору в южной, неоккупированной части Франции находилось еще пять исправных VG-33. К моменту, когда аэропорт был заполнен немцами в ноябре 1942 года, там осталось всего два экземпляра. Технические данные: Максимальная скорость: 558 км/ч, максимальный потолок 11000 м, максимальная дальность полета: 1200 км.