Bartel BM-4 — польский учебно-тренировочный самолёт смешанной конструкции, в конфигурации биплана, с неубирающимся шасси. Привод обеспечивался одним двигателем Le Rhone C или Gipsy III или Уолтер Младший мощностью 80 и 120 л.с. Полет прототипа состоялся в 1927 г., а в 1928-1932 гг. серийное производство продолжалось, завершившись выпуском около 75 самолетов этого типа. Машина не имела постоянного вооружения.
В 1925 году, с истечением срока действия лицензии на производство самолетов Hanriot H-28, Министерство военной сварки обратилось к заводу «Самолот» в Познани с заказом на создание нового учебно-тренировочного самолета для польской военной авиации. В ответ на этот заказ был создан самолет Bartel BM-2, показавший, однако, немалые модернизационные возможности. После использования этого потенциала и внесения изменений и исправлений была создана машина Bartel BM-4. Машина характеризовалась хорошей маневренностью, хорошими характеристиками и, прежде всего, большой устойчивостью полета, без особенностей недостаточной поворачиваемости и безопасностью полета. Машина также имела очень хороший обзор из кабины. В ходе серийного производства было создано несколько модификаций этого самолета, две из которых очень важны. Первый — БМ-4а, первая серийная машина, в которой в качестве привода использовался двигатель. Le Rhone C. В 1931 году в производство пошла версия BM-4h, оснащенная гораздо более мощными двигателями Gipsy III или Уолтер Младший. Самолеты Bartel BM-4 использовались в основном в школах пилотирования в Быдгоще и Демблин, а с 1936 года они были переданы в клубы гражданской авиации.