BMW 801 — немецкий авиадвигатель времен Второй мировой войны, выпускавшийся компанией Bayerische Motor Werke AG (сокращенно BMW). Впервые он был запущен в 1939 году. Двигатель — в версии 801 C — весил 1012 кг при рабочем объеме 41,8 литра. Это был один из самых важных и производимых немецких авиадвигателей во время Второй мировой войны. Подсчитано, что было изготовлено более 28 000 экземпляров этого силового агрегата.
BMW 801 представлял собой 14-цилиндровый двигатель с двумя звездами и воздушным охлаждением. BMW 801 был разработан с использованием большого опыта производства двигателя BMW 132 и некоторых конструктивных решений. При этом, однако, новый двигатель явно отличался от своего предшественника - в первую очередь в нем использовалась система двойной звезды, а не одинарная, у него был совершенно новый блок, изменена конструкция цилиндров и клапанов, а также непосредственный впрыск топлива. был использован. Наконец, был создан относительно компактный привод, характеризующийся очень хорошим соотношением мощности и веса. Стоит добавить, что это был один из самых мощных немецких поршневых двигателей, выпускавшихся во время Второй мировой войны в Третьем рейхе! В ходе этого вооруженного конфликта двигатель постоянно совершенствовался и в последующих модификациях достигал все больших и больших максимальных мощностей, например: BMW 801 A достигла 1560 л.с., более поздняя модель (801 D-2) уже 1700 л.с., а в версии BMW 801 E он достигал максимальной мощности 1973 км. Двигатель использовался в качестве силовой установки для таких немецких военных самолетов, как Dornier Do 217, Junkers Ju 88 или Ju 188, и особенно Focke-Wulf Fw-190.