БР 52 (другое обозначение: ДРБ 52) — серия паровозов (паровозов), которые выпускались в период с 1942 по примерно 1950 год. Производство велось десятком-другим подрядчиков, в т.ч. в таких компаниях, как LOFAG, Henschel или Krauss-Maffei, а также в оккупированной немцами Познани на заводах HCP (заводы Hipolit Cegielski). Всего было построено около 7000 локомотивов этого типа! Служебная масса одиночного локомотива составляла 84 т, а длина — 22,98 м. Локомотив в обозначениях Уайта имел компоновку 2-10-0.
Паровозы БР 52 проектировались как так называемые военных локомотивов (нем. Kriegslokomotive), а это означало, что были предприняты усилия, чтобы максимально сократить время их производства и снизить его себестоимость. Главным конструктором BR 52 был Рихард Феликс Вагнер. Они создавались как эволюционное развитие паровозов БР 50, но их конструкция была значительно упрощена и менее сложна. Также они имели несколько меньшую эксплуатационную массу при почти такой же длине и максимальной скорости. Локомотивы БР 52, хотя и выпускались массово и максимально экономично, оказались удачными конструкциями. Многие из них после 1945 года были переданы в СССР как военная добыча, но также использовались в Польше, Румынии и Норвегии.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.