Основные данные
| Производитель | Roden |
| Код продукта | rod429 |
| Вес: | 0.26 kg |
| Ean: | 4823017700802 |
| Масштаб | 1:48 |
| Добавлено в каталог: | 18.10.2006 |
| Теги: | Bristol-F2B |
W 1916r. brytyjski Royal Flying Corps zamówił w kilku firmach lotniczych dwumiejscowy samolot myśliwski, który mógłby się sam obronić przed atakami samolotów przeciwnika. Miał się do tego przyczynić obserwator lub strzelec w drugiej kabinie obsługujący zamocowany na obrotnicy ruchomy karabin maszynowy. Budowy takiego samolotu podjęła się firma Bristol, a na początku 1916r. inż. Frank Bornwell konstruktor firmy zaprojektował samolot w układzie dwupłatu, o kadłubie zawieszonym między płatami i o bardzo małej odległości kabin odkrytych pilota i obserwatora lub strzelca, aby łatwo mogli się porozumiewać. Prototyp samolotu napędzany silnikiem rzedowym Falcon, oznaczono jako Bristol F.2A i oblatano w dniu 9 wrzesnia 1916r. Podczas prób w locie prototyp potwierdził dobre właściwości pilotażowe i założone osiągi. Zamówiono wtedy 50 sztuk tych samolotów, w które wyposażono dwa dywizjony Royal Flying Corps. Po wprowadzeniu kilku zmian konstrukcyjnych przystąpiono do produkcji seryjnej odmiany samoloty oznaczonej jako Bristol F.2B Fighter. Oprócz zamówień lotnictwa brytyjskiego do wytwórni wpłynęły także zamówienia z innych państw. Ogółem od 1916r. do końca I wojny światowej wyprodukowano 3101 samolotów Bristol F.2B Fighter, a po jej zakończeniu dalszych 378 samolotów dla lotnictwa brytyjskiego i 49 dla zagranicy. Produkowano je także na licencji w USA 50 sztuk i Belgii 40 sztuk. Po raz pierwszy samoloty Bristol F.2B w liczbie 6 sztuk z 40. dywizjonu stoczyły walkę powietrzną 5 kwietnia 1917r. nad Arras we Francji z 5 samolotami myśliwskimi z eskadry Richthofena. Piloci niemieccy zestrzelili wtedy 4 samoloty angielskie, nie ponosząc strat. Dopiero zmiana taktyki stosowania tych samolotów z defensywnej na ofensywną wykazały ich zalety i piloci na tych samolotach odnieśli szereg zwycięstw i tak 20 dywizjon RFC wyposażony w samoloty Bristol F.2B Fighter zestrzelił łącznie 613 samolotów wroga. Indywidualnie najwięcej zwycięstw na samolotach tego typu odniosła załoga kanadyjska: mjr pil. A. Mac Keever i strzelec L. F. Powell, pierwszy z nich w ciągu pół roku zestrzelił 30, a drugi 6 samolotów niemieckich. Zalety tego samolotu jakie potwierdziły się w trakcie walk w I wojnie światowej spowodowały, że w lotnictwie brytyjskim RAF używany był aż do 1932r. Do połowy lat trzydziestych używany był także w lotnictwie m.in. w Belgii, Chinach, Hiszpanii. Irlandii i Meksyku.
В 1916 году. Британский Королевский летный корпус заказал у нескольких авиационных рот двухместный истребитель, который мог бы защищаться от атак вражеской авиации. Способствовать этому должен был наблюдатель или стрелок во второй кабине, управляющий подвижным пулеметом, установленным на поворотной платформе. Постройку такого самолета взяла на себя фирма «Бристоль», и в начале 1916 г. англ. Фрэнк Борнуэлл, конструктор компании, спроектировал самолет по схеме биплана, с подвешенным между крыльями фюзеляжем и с очень близким расстоянием между открытыми кабинами пилота и наблюдателя или стрелка, чтобы они могли легко общаться. Прототип самолета с рядным двигателем Falcon, получивший обозначение Bristol F.2A, поднялся в воздух 9 сентября 1916 года. В ходе летных испытаний прототип подтвердил хорошие ходовые качества и предполагаемые летно-технические характеристики. На тот момент было заказано 50 таких самолетов, которыми были укомплектованы две эскадрильи Королевского летного корпуса. После внесения нескольких изменений в конструкцию началось серийное производство самолета, получившего обозначение Bristol F.2B Fighter. Помимо заказов британской авиации, завод получал заказы и из других стран. В целом с 1916 г. к концу Первой мировой войны был произведен 3101 истребитель Bristol F.2B Fighter, а после ее завершения еще 378 самолетов для британской и 49 для иностранной авиации. Их также выпускали по лицензии в США в количестве 50 штук и в Бельгии - 40 штук. Впервые 6 самолетов Bristol F.2B из 40-й эскадрильи поднялись в воздух 5 апреля 1917 года. над Аррасом во Франции с 5 истребителями из эскадрильи Рихтгофена. Тогда немецкие летчики без потерь сбили 4 английских самолета. Только смена тактики применения этих самолетов с оборонительной на наступательную показала их преимущества и летчики на этих самолетах добились ряда побед и так 20 эскадрилий RFC, оснащенных истребителями Bristol F.2B, сбили в общей сложности 613 самолетов противника. В индивидуальном порядке больше всего побед на этом типе самолетов одержал канадский экипаж: майор пил. А. Мак Кивер и стрелок Л. Ф. Пауэлл, первый из них за полгода сбил 30, а второй 6 немецких самолетов. Достоинства этого самолета, подтвержденные в боях Первой мировой войны, означали, что он использовался в британской авиации RAF до 1932 года. До середины тридцатых годов он также использовался в авиации, в том числе в Бельгии, Китае и Испании. Ирландия и Мексика. Технические данные: Максимальная скорость: 192 км/ч, скорость набора высоты: 5,1 м/с, максимальная высота полета: 6100 м, максимальная дальность полета: 467 км, вооружение: стационарное — 3 пулемета калибра 7,7 мм.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...