A-Model 72152 Bell XP-59/YP-59 Airacomet US Jet Fighter

В сентябре 1941 года Bell Aircraft получила заказ на разработку проекта газотурбинного реактивного истребителя. Работы велись очень быстрыми темпами и уже через месяц был готов первый прототип самолета. Машина получила обозначение «ХР-59» и совершила первый полет 5 октября 1942 года. Этот самолет, позже названный Airacomet, был первым американским реактивным самолетом. В качестве силовой установки использовались два двигателя General Electric IA. Airacomet имел металлическую конструкцию, классическое хвостовое оперение и убирающееся в полете шасси с передним колесом. Первые летные испытания были трудными, так как двигатели были очень нестабильны. Например, они могли выйти из строя в полете и не могли быть перезапущены. Второй прототип, оснащенный более мощными двигателями General Electric J31, поднялся в воздух 15 февраля 1943 г., а первые опытные серийные машины появились в августе 1943 г. Два самолета из этой серии были переданы ВМС США с целью проверки пригодности Airacomet в качестве бортовой машины. Также были проведены сравнительные испытания «П-59» с истребителями «П-47 Тандерболт» и «П-38 Молния». Выяснилось, что «Аэрокомет» быстрее конкурентов, но менее маневренна. Оба самолета превзошли его и по охотничьим качествам. Поэтому было принято решение сократить заказ на «Р-59» с первоначально запланированных 100 единиц всего до 20. Выпущенные машины предназначались для обучения. Технические данные: длина: 11,84 м, размах крыла: 13,87 м, высота: 3,76 м, максимальная скорость: 665 км/ч, максимальная дальность полета: 604 км, практический потолок: 14000 м, вооружение: стационарное - 3 пулемета калибра 12,7 мм. и 1 пушка 37мм, подвеска - до 908 кг бомб.