«Тирпиц» — немецкий линкор, киль которого был заложен в 1936 году и спущен на воду в апреле 1939 года. В феврале 1941 года линкор поступил на службу в ВМС Германии (нем. Kriegsmarine). Корабль имел длину 254 метра, ширину 36 метров и полное водоизмещение 53 500 тонн. Максимальная скорость «Тирпица» составляла около 30–31 узла. Основное вооружение составляли 8 380-мм орудий в четырех спаренных башнях, вспомогательное вооружение включало: 12 150-мм орудий или 16 105-мм орудий.
«Тирпиц» был вторым кораблем класса «Бисмарк». Ему было приказано заменить в строю старый линкор «Шлезвиг-Гольштейн», полностью устаревший в 1930-е годы — тот самый, чьи залпы на Вестерплатте начали Вторую мировую войну в Европе. На момент спуска на воду «Тирпиц» был самым большим немецким кораблем. У него была хорошая броня, а его основное или вспомогательное вооружение ничем не уступало аналогам на британских кораблях. Вскоре после вступления в строй — в июне и июле 1941 года — он обеспечивал деятельность немецких войск в рамках операции «Барбаросса», но более серьезных действий против советского флота в это время не велось. После этих действий «Тирпиц» был переброшен на базу в Тронхейме, Норвегия, на рубеже 1941 и 1942 годов, откуда он начал действовать против конвоев союзников, шедших по ленд-лизу в Мурманск через Северную Атлантику и Норвежское море. В июле 1942 года один лишь выход из порта линкора «Тирпиц» привел к рассеиванию конвоя PQ-17, который затем был уничтожен немецкой авиацией и подводными лодками. Несомненно, присутствие «Тирпица» в северных водах было большой неприятностью для Королевского флота, и в нем участвовало 5-7 британских линкоров! Неслучайно немецкий корабль получил прозвище «Одинокий властелин Севера». Соответственно, в 1943-1944 годах англичане предприняли несколько действий с миниатюрными подводными лодками, что привело к повреждению корабля. Однако «Тирпиц» не был потоплен до 12 ноября 1944 года в результате налета тяжелых бомбардировщиков типа «Ланкастер».
«Бисмарк» — немецкий линкор, киль которого был заложен в 1936 году и спущен на воду в феврале 1939 года. В августе 1940 года линкор поступил на службу в ВМС Германии (нем. Kriegsmarine). Корабль имел длину 251 метр, ширину 36 метров и полное водоизмещение 53 000 тонн. Максимальная скорость Bismarck составляла около 29-30 узлов. Основное вооружение составляли 8 380-мм орудий в четырех спаренных башнях, вспомогательное вооружение включало: 12 150-мм орудий или 16 105-мм орудий.
«Бисмарк» был первым кораблем одноименного типа — «Бисмарк». Ему было приказано заменить в строю старый линкор «Ганновер», полностью устаревший в 1930-е годы. На момент спуска на воду «Бисмарк» был самым большим немецким кораблем и самым большим линкором Европы. У него была хорошая броня, а его основное или вспомогательное вооружение ничем не уступало аналогам на британских кораблях. Свой первый рейс он совершил в сентябре 1940 года, когда переправлялся в Гдыню, которая должна была стать его портом приписки. Боевой путь Бисмарка во время Второй мировой войны был очень коротким. В свой первый боевой поход «Бисмарк» вышел 19 мая 1941 года — он должен был выполнять крейсерские действия в Атлантике и атаковать в первую очередь конвои союзников. Осуществляя этот план, «Бисмарк» с сопровождавшим его тяжелым крейсером «Принц Ойген» через несколько дней уже пересекал Датский пролив. 24 мая в этом проливе произошел бой между немецкой командой и британскими кораблями, в результате которого был потоплен линейный крейсер HMS Hood и сильно поврежден сам «Бисмарк». После этого боя против «Бисмарка» были направлены значительные силы Королевского флота, в том числе польский эсминец ORP Piorun, который немецкий корабль выследил и отправил на дно 27 мая 1941 года. Стоит отметить, что существует вероятная гипотеза, предполагающая, что линкор «Бисмарк» был самопотоплен экипажем в связи с повреждениями, полученными в бою 27 мая, что сделало невозможным возвращение в базу своим ходом.