Tamiya 60025 Boeing B-52D Stratofortress

В 1948 году министерство обороны США разместило заказ компании Boeing на разработку нового стратегического бомбардировщика с превосходящей все существующие грузоподъемностью и дальностью полета, способного атаковать цели в любой точке земного шара. Результатом этого заказа стал проект самолета ХВ-52 с наклоном крыла 20°, оснащенного 6 турбовинтовыми двигателями. После получения реактивных двигателей (или строго после покупки их лицензии в Великобритании) он был существенно модифицирован; перекос крыльев увеличили до 35° и довели количество двигателей до восьми, разместив их попарно на подкрыльевых пилонах; шасси самолета было решено нетрадиционным способом. В 1949 году, после представления модели заказчику и получения ее одобрения, началась постройка опытных образцов с использованием опыта, полученного при постройке и постройке более раннего бомбардировщика B-47 Stratojet. Опытный образец B-52 поднялся в воздух 15 апреля 1952 года. Лишь через три дня в небо поднялся самый опасный конкурент В-52; Бомбардировщик Convair, получивший обозначение YB-60. Вторым крупным конкурентом был турбовинтовой Douglas 1211-I. Однако в конечном итоге конструкция Боинга была запущена в производство. В конце 1960-х годов модификации B-52G и B-52H были модифицированы путем установки новой авионики и приспособления их для несения нового вооружения в виде ракет AGM-69A, а также были заменены двигатели на более новые TF- 33-П-3 (8х7563 даН). Существующие до сих пор бомбардировщики В-52 в начале 1980-х годов подверглись очередной модификации. Он заключался в установке новой авионики и адаптации их для несения крылатых ракет AGM-86A/B ALCM путем установки в бомбоотсеке револьверных эжекторов этих ракет. В период с 1991 по 1992 год небольшое количество B-52H было вооружено ракетами AGM-129 ACM. В качестве защиты пушка М61 «Вулкан» (калибр 20 мм) или 4 спаренных пулемета (калибр 12,7 мм), управляемые с помощью радара; классические ядерные бомбы в бомбоотсеке; под крылом ударные ракеты или крылатые ракеты. Технические данные: Максимальная скорость: 1030 км/ч, скорость набора высоты: 31,85 м/с, максимальный потолок 15000 м, максимальная дальность полета: 16232 км, максимальная грузоподъемность: 31500 кг бомб.