Bristol Beaufighter Mk.IF 'Night Fighter'
The Bristol Beaufighter was a British long-range heavy fighter, developed early in 1939 from the Beaufort torpedo bomber. It became an efficient night-fighter, employing the then novel AI radar. Following short-term development the first prototype flew in July 1939 and the first aeroplanes reached the squadrons in the summer of the next year.
The Beaufighter was a two-seat, twin engine, all-metal mid-wing cantilever monoplane, fitted with a retractable undercarriage. It was powered by two Hercules radial engines and the armament consisted of four cannons in the nose, four guns in the starboard wing and another two guns in the port wing.
The Beaufighter Mk.IF was destined for RAF Fighter Command units, while the Mk.IC, fitted with an additional radio and navigational equipment, was a dedicated long-range fighter for the Coastal Command. Total production of both variants reached 914 aircraft.
The Beaufighter had a long career and served in almost all theatres of war during the WWII, at first as a night fighter, then as a fighter-bomber and eventually being used as a torpedo-bomber.
Colour schemes included in the kit:
1) Bristol Beaufighter Mk.IF, R2248, Grey WM-S, No.68 Sq., RAF, High Ercall airfield (detachment Valley, Anglesey), autumn 1941
2) Bristol Beaufighter Mk.IF, X7671, Red WP-D, No.89 Sq., RAF, Abu Sueir airfield, Egypt, spring 1942
3) Bristol Beaufighter Mk.IF, T4637, Red NG-O, No.604 Sq., RAF, Middle Wallop airfield, autumn 1942
4) Bristol Beaufighter Mk.IF, V8318, Sky F, No.252 Sq., RAF, El Magrun (Al Maqrūn) airfield, Libya, spring 1943
This injection-moulded kit contains 53 parts and six clear parts (cockpit canopies, position lights etc.). A comprehensive instruction leaflet and a decal sheet are included.
Bristol Beaufighter — британский тяжелый двухмоторный ночной истребитель, штурмовик и торпедоносец с цельнометаллической конструкцией, состоящей из половин корпуса. Первый полет он совершил 17 июня 1939 года, и в том же году началось его серийное производство. Во время войны было создано множество модификаций Beaufighter, в том числе Mk.I, Mk.II, TF Mk.X или TF Mk.XI. Версия Mk.I была первой, которая функционировала как ночной истребитель и была оснащена AI Mk. IV. Также у него было сильное вооружение: 4 20-мм пушки и 6 7,7-мм пулеметов. Версия Мк..Х. был последним, производившимся в больших количествах, и сочетал в себе преимущества истребителя с ударной силой торпедоносца. Эта версия оснащалась двигателями Bristol Hercules XVII мощностью 1770 л.с. Самолеты Bristol Beaufighter обслуживали в общей сложности 53 эскадрильи RAF, 15 эскадрилий Королевского флота и 307-ю польскую эскадрилью Lwowskie Puchacze. Все версии и модели этого самолета были непростыми в пилотировании и сильно страдали от штопора и проблем, вызванных отказом одного двигателя. Кроме того, у Bristol Beaufighter был очень слабый руль направления, что приводило к плохой курсовой устойчивости. В основном по этим причинам с 1943 года их последовательно заменяли на передовой DeHavilland Mosquito. Технические данные: Максимальная скорость: 512 км/ч, скорость набора высоты: 8,17 м/с, максимальный потолок 5800 м, максимальная дальность полета: 2816 км, вооружение (охотничий вариант): стационарное - 4 20-мм пушки Hispano и 6 винтовочных пулеметов калибра 7,7 мм, подвесной — до 906 кг бомб.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...