Roden 425 Bristol F.2B Fighter

В 1916 году. Британский Королевский летный корпус заказал у нескольких авиационных рот двухместный истребитель, который мог бы защищаться от атак вражеской авиации. Способствовать этому должен был наблюдатель или стрелок во второй кабине, управляющий подвижным пулеметом, установленным на поворотной платформе. Постройку такого самолета взяла на себя фирма «Бристоль», и в начале 1916 г. англ. Фрэнк Борнуэлл, конструктор компании, спроектировал самолет по схеме биплана, с подвешенным между крыльями фюзеляжем и с очень близким расстоянием между открытыми кабинами пилота и наблюдателя или стрелка, чтобы они могли легко общаться. Прототип самолета с рядным двигателем Falcon, получивший обозначение Bristol F.2A, поднялся в воздух 9 сентября 1916 года. В ходе летных испытаний прототип подтвердил хорошие ходовые качества и предполагаемые летно-технические характеристики. На тот момент было заказано 50 таких самолетов, которыми были укомплектованы две эскадрильи Королевского летного корпуса. После внесения нескольких изменений в конструкцию началось серийное производство самолета, получившего обозначение Bristol F.2B Fighter. Помимо заказов британской авиации, завод получал заказы и из других стран. В целом с 1916 г. к концу Первой мировой войны был произведен 3101 истребитель Bristol F.2B Fighter, а после ее завершения еще 378 самолетов для британской и 49 для иностранной авиации. Их также выпускали по лицензии в США в количестве 50 штук и в Бельгии - 40 штук. Впервые 6 самолетов Bristol F.2B из 40-й эскадрильи поднялись в воздух 5 апреля 1917 года. над Аррасом во Франции с 5 истребителями из эскадрильи Рихтгофена. Тогда немецкие летчики без потерь сбили 4 английских самолета. Только смена тактики применения этих самолетов с оборонительной на наступательную показала их преимущества и летчики на этих самолетах добились ряда побед и так 20 эскадрилий RFC, оснащенных истребителями Bristol F.2B, сбили в общей сложности 613 самолетов противника. В индивидуальном порядке больше всего побед на этом типе самолетов одержал канадский экипаж: майор пил. А. Мак Кивер и стрелок Л. Ф. Пауэлл, первый из них за полгода сбил 30, а второй 6 немецких самолетов. Достоинства этого самолета, подтвержденные в боях Первой мировой войны, означали, что он использовался в британской авиации RAF до 1932 года. До середины тридцатых годов он также использовался в авиации, в том числе в Бельгии, Китае и Испании. Ирландия и Мексика. Технические данные: Максимальная скорость: 192 км/ч, скорость набора высоты: 5,1 м/с, максимальная высота полета: 6100 м, максимальная дальность полета: 467 км, вооружение: стационарное — 3 пулемета калибра 7,7 мм.