Опыт боевых действий в Афганистане (с 2001 г.) заставил британскую армию осознать необходимость иметь относительно легкие и высокомобильные машины повышенной проходимости. Относительно быстро выбор пал на квадроциклы, то есть на небольшие четырехколесные транспортные средства, хорошо работающие в полевых условиях при низких затратах на покупку и эксплуатацию. Британская армия закупила автомобили Logic SMT172B специально с учетом своих потребностей для своих войск, дислоцированных в Афганистане, вместе с соответствующими прицепами. Эти машины в основном используются для выполнения задач, связанных с транспортировкой и логистикой подразделений, но также часто используются для перевозки раненых бойцов с поля боя. Немаловажно и то, что оперативная мобильность этих небольших, но очень полезных машин очень высока, так как их можно легко транспортировать по воздуху на борту вертолетов Agusta-Westland AW101 Merlin. Стоит добавить, что помимо руадами Logic SMT172B британские войска также используют более крупные, 6-колесные машины Supacat ATMP.
Операция «Херрик» определяется как совокупность британских военных операций в Афганистане в период с 2002 по 2014 год. Он был реализован как британский вклад в ISAF и как военная помощь американской операции «Несокрушимая свобода», проводимой с 2001 года. С 2003 г. наблюдается видимое увеличение численности привлекаемых британских сил, что следует связывать с растущими задачами, стоящими перед британскими вооруженными силами в Афганистане. Операция была в первую очередь направлена на проведение широко понимаемой антитеррористической деятельности, выполнение патрульных задач и поддержку афганского правительства в восстановлении страны. Стоит добавить, что основная активность британцев велась на юге Афганистана — в провинции Гильменд. Предполагается, что в ходе операции «Херрик» погибло 454 британских солдата.