G±sienicowy pojazd amfibijny amtrac z rodziny amerykanskch pływaj±cych transporterów g±sienicowych, używanych w czasie II wojny ¶wiatowej do celów desantowych. Amtrac powstał na bazie elementów podwozia czolgu M3 i z pocz±tku nie miał przeznaczenia bojowego. Pierwsze "amtraki" zaprojektowano do celów cywilnych na bagnistych terenach na Florydzie. Jednak w pocz±tkach wojny, gdy stało się oczywiste, że wojska amerykańskie będ± musiały podejmować operacje desantowe na wyspach Pacyfiku, zaistniała konieczno¶ć zaadaptowania cywilnego projektu do celów wojskowych. W ten sposób doszło do skonstruowania pojazdów LVT-1, -2, -3 i -4 (Landing Vehicle, Tracked) z silnikiem benzynowym Continental W970 o mocy 250 KM pozwalaj±cym na osi±ganie prędko¶ci na l±dzie 32 km/h i w wodzie 12 km/h. LVT ważyły około 11 (z ładunkiem do 13) ton. Zasięg 160 km. Uzbrojenie w wersji LVT-4 to karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm i 7,62 mm. W póĽniejszych wersjach pojawiały się armaty 37 mm, a nawet 75 mm. Do zakończenia działań wojennych na Pacyfiku wyprodukowano ponad 14 tysięcy amtraków.
Гусеничная машина-амфибия Amtrac из семейства американских плавучих гусеничных транспортеров, использовавшихся во время Второй мировой войны для десантных операций. Amtrac был разработан на базе шасси танка M3 и изначально не предназначался для боевого применения. Первые «амтраки» были разработаны для гражданского использования в болотистой местности во Флориде. Однако в начале войны, когда стало очевидно, что американским войскам придется проводить десантные операции на островах Тихого океана, возникла необходимость адаптировать гражданскую конструкцию для использования в военных целях. Таким образом, были разработаны машины LVT-1, -2, -3 и -4 (Danding Vehicle, Tracked) с бензиновым двигателем Continental W970 мощностью 250 л.с., способные развивать на суше скорость 32 км/ч. а в воде на 12 км/ч. LVT весил около 11 (с нагрузкой до 13) тонн. Дальность 160 км. Вооружение версии LVT-4 — 12,7-мм и 7,62-мм пулеметы. В более поздних версиях появились 37-мм и даже 75-мм пушки. К моменту окончания боевых действий на Тихом океане было выпущено более 14 000 LVT.
Jeep Willys (другие названия: Willys MB, Jeep) — американский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны и послевоенного периода. Первые прототипы автомобиля были построены в 1940 году, а серийное производство велось в 1940-1945 годах. За это время было создано почти 650 000 экземпляров! Вес повозки составлял около 1,1 тонны при длине 3,36 метра и ширине 1,57 метра. Привод обеспечивался одним двигателем мощностью 60 л.с. Максимальная скорость составляла до 105 км/ч.
Jeep Willys разрабатывался на заказ и был востребован армией США, которая в 1940 году, столкнувшись с войной, запросила совершенно новый легковой автомобиль с колесной формулой 4x4 грузоподъемностью до 250 килограммов, который можно было бы выпускать серийно. Стоит добавить, что изначально явным фаворитом тендера был американский автомобиль Bantam Car с двигателем Bantam BRC. Однако министерство обороны США, стремясь обеспечить наилучшую возможную конструкцию автомобиля и стараясь обеспечить безотказное серийное производство, передало планы Bantam BRC заводам Willys и Ford. Основываясь на этих планах, Willys разработал Jeep, который имел гораздо лучшую силовую установку, чем оригинальный Bantam BRC, а также был более совершенным механически. В конечном итоге именно этот автомобиль, Willys Jeep, выиграл тендер для армии США. Представленная машина фактически выпускалась серийно и досталась практически всем англо-саксонским армиям, воевавшим во Второй мировой войне, а благодаря программе ленд-энд-лиза и Советскому Союзу. Принимал участие в боевых действиях в Северной Африке, Италии, Северо-Западной Европе и на Тихом океане. Часто предполагается, что Jeep Willys является одним из символов американского триумфа во Второй мировой войне.