RES/KIT U32-0034 F-16 (F110-GE) closed exhaust nozzles for TAMIYA Kit

General Electric F110 — американский воздушный двухконтурный ТРД с форсажной камерой времен холодной войны и современности. Первый успешный пуск двигателя состоялся в начале 1980-х годов. Вскоре после этого началось массовое производство. В версии F110 длина двигателя достигает 590 см, а диаметр — 118 см. Вес «сухого» двигателя до 2000 кг. Тяга, создаваемая двигателем, составляет 73,9 кН, а с форсажной камерой в версии F110-GE-129 — 131 кН. Двигатель General Electric F110 изначально разрабатывался для нужд ВМС США, которые были направлены на замену двигателей Pratt и Whitney TF30 в Grumman F-14A, генерирующих слишком малую тягу и имевших проблемы с воздушным потоком на высоких скоростях, с другими силовыми установками . Чтобы минимизировать риск проекта и ускорить опытно-конструкторские работы, компания General Electric решила использовать многие элементы от двигателя F101, разрабатывавшегося тогда для бомбардировщика B-1 Lancer. Наконец, была создана удачная силовая установка, отвечающая требованиям ВМС США. В ходе производства двигателя General Electric F110 было создано несколько модификаций, в том числе: F110-GE-400 (базовая версия, устанавливалась на самолеты F-14 B и D), F110-GE-100 (использовалась версия с укороченным соплом на самолетах F-16C Block 30), F110-GE-129 (версия с увеличенной тягой, используется, например, на самолетах F-16C Block 50) или F110-GE-132 (модернизированный двигатель F110-GE-129 с увеличенной тягой, используется на Самолет F16E Block 60 и некоторые модификации F-15 Eagle).