The Chance Vought F4U Corsair was an American fighter aircraft that saw service primarily in World War II and the Korean War. Demand for the aircraft soon overwhelmed Vought's manufacturing capability, resulting in production by Goodyear: Goodyear-built Corsairs were designated FG. From the first prototype delivery to the U.S. Navy in 1940, to final delivery in 1953 to the French, 12,571 F4U Corsairs were manufactured by Vought, in 16 separate models, in the longest production run of any piston-engined fighter in U.S. history
| Item No |
80381 |
| Item Name |
F4U-1 Corsair Early version |
| Bar Code |
6939319203816 |
| Scale |
1:48 |
| Item Type |
Static kit |
| Model Dimension |
Length: 213.5mm Wingspan:260 mm |
| Total Plastic Parts |
190+ |
| Total Sprues |
10 sprues |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2015-08 |
| More Features |
the kit consists of over 190 parts , clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Engine with fine detail
-Detailed gear cabin |
Революционная конструкция F4U Corsair была создана в 1938 году в ответ на просьбу ВМС США спроектировать скоростной истребитель, размещаемый на борту авианосцев. Chance Vought принял вызов, с целью установить самый мощный из доступных двигателей (например, двигатель Pratt-Whitney Double Wasp) в планере как можно меньшего размера. Суть заключалась в том, чтобы разместить неуклюжее шасси на перевернутых кривых крыльях, которые стали визитной карточкой самолета. Полет прототипа состоялся 29 мая 1940 года, а ВМС США получили свой первый серийный Corsair 31 июля 1942 года. Однако испытания, проведенные ВМС США на авианосцах, выявили некоторые недостатки конструкции, из-за чего первые серийные самолеты пошли в эскадрильи морской пехоты и эксплуатировались с наземных баз. Первой единицей, полученной F-4, стал VMF-124 на Гудалканале. Быстро выяснилось, что новая машина однозначно превосходит все машины противника, а по ряду показателей и F-6 «Хеллкэт». Однако в то же время он был очень сложен в пилотировании и требовал большого внимания при посадке. Интересно, что с палуб авианосцев взлетало лишь до 20% вылетов Корсаров, и на протяжении почти всей войны они оставались в первую очередь машиной морской пехоты. После окончания Второй мировой войны F-4 Corsair остались в строю и приняли участие в войне в Корее (1950-1953 гг.). Технические данные (вариант F4U-4): Максимальная скорость: 731 км/ч, скорость набора высоты: 19,7 м/с, максимальный потолок 12649 м, максимальная дальность: 1115 км, вооружение: стационарное - 6 пулеметов М2 калибра 12,7мм и 4 20мм пушки Браунинг, подвеска - до 1800 кг бомб.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...