FSC Żuk — это польское средство доставки, которое впервые было представлено широкой публике в 1958 году на Международной Познаньской ярмарке. Его серийное производство осуществлялось в 1959-1998 годах. Он давал концерты в городах Люблин и венгров в Польше, также был лицензирован в Египте. За время производства было выпущено около 590 000 экземпляров этого автомобиля. Главными конструкторами Жука были инженеры Станислав Танский и Роман Скварек.
Модель Żuk была разработана и запущена в производство для замены на рынке автомобиля FSC Lublin-51. Он во многом отличался от своего предшественника. Прежде всего, он базировался на легковой машине FSO Warszawa и разделял шасси, часть двигателей и ходовую часть. Также был полностью изменен корпус и корпус, который теперь во многих версиях был закрытым. FSC Żuk, произведенный в Польше, оснащался различными двигателями мощностью от 54 до 70 л.с. Он также был доступен в нескольких версиях кузова, в том числе: буксир, фургон, микроавтобус или пикап. На его основе также были созданы специализированные версии, такие как машина скорой помощи или полицейская машина. Автомобиль пользовался большой популярностью, несмотря на свои недостатки – в первую очередь, он характеризовался плохой живучестью подвески, которая была весьма аварийной, с малой колеей, что отрицательно сказывалось на ходовых свойствах, и высоким центром тяжести.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.