Немецкий трехлопастной истребитель Fokker Dr. I времен Первой мировой войны. Работа Энтони Фоккера и Райнхольда Плата. Самолет стал немецким ответом на появление британского истребителя Sopwith Triplane. Fokker Dr.I отличался фантастической маневренностью, очень высокой скороподъемностью и добился решающего преимущества в колесном бою с самолетами-бипланами. Однако у него была невысокая максимальная скорость (165 км/ч), что отчасти объяснялось и использованием слабого двигателя мощностью 110 л.с. Первые предсерийные машины (обозначенные условным обозначением V.5) были испытаны именитыми немецкими пилотами: Вернером Воссом и Манфредом фон Рихтгофеном по прозвищу «Красный барон». Именно последний прославил эту модель самолета, одержав на ней множество побед. Серийные самолеты Fokker Dr. I служили на фронте с октября 1917 года. до конца войны. Всего было выпущено 320 единиц. Технические данные: Максимальная скорость: 165 км/ч; скорость набора высоты 5,7 м/с, максимальный потолок 6095 м, вооружение: два 7,92-мм пулемета Шпандау, стрельба через винт.
Манфред фон Рихтгофен родился в 1892 году и умер в 1918 году. Он был одним из самых известных немецких пилотов Первой мировой войны и, вероятно, величайшим асом-истребителем той войны, совершившим 80 подтвержденных сбитий. Его прозвали Красным Бароном. Манфред фон Рихтгофен присоединился к армии имперской Германии в 1911 году и начал свою службу в 1-м кавалерийском полку. В период 1914-1915 годов служил как на Восточном, так и на Западном фронте кавалеристом. Однако в мае 1915 года он попросил перевести его в военно-воздушные силы. Первоначально он летал в разведывательно-бомбардировочных частях - в этом качестве принимал участие, в том числе в битве при Вердене. С сентября 1916 года Манфред фон Рихтгофен служил в знаменитом подразделении Jagdstaffel 2 (Jasta 2), став полноценным летчиком-истребителем. Он также очень быстро начал доказывать свои большие таланты в этой роли, одержав первую подтвержденную победу в новом отряде всего через дюжину или около того дней после его назначения! До января 1917 года он стал одним из лучших летчиков-истребителей имперской Германии, за что был награжден орденом Pour Le Merite. В конце августа того же года он перешел на самолет Fokker Dr. I, который должен был покрасить в красный цвет. Он обычно ассоциируется с этим самолетом, а его цвет дал ему прозвище - Красный Барон. Манфред фон Рихтгофен был сбит и погиб в апреле 1918 года на территории современной Франции. В ходе своей службы Красный Барон считался прекрасным тактиком, способным максимально использовать преимущества пилотируемых им машин, а также умелым пилотированием минимизировать их недостатки. Он был одним из самых известных, если не самым известным летчиком-истребителем Первой мировой войны.