Citroen Traction Avant — французский легковой автомобиль межвоенного периода, Второй мировой войны и послевоенного периода. Первые экземпляры этой машины появились в 1934 году, а серийное производство велось с перерывами в 1934-1957 годах. За это время было выпущено около 760 000 автомобилей этого типа. Citroen Traction Avant — в зависимости от версии — приводился в движение одним двигателем объемом от 1,3 до 2,9 л.
Citroen Traction Avant впервые был представлен на Парижском автосалоне в 1934 году. В то время для него было характерно множество новаторских технических решений: передний привод, независимая подвеска колес, гидравлические тормоза на всех колесах или самонесущий кузов. У него также был — по тем временам — инновационный внешний дизайн. Автомобиль отличался отличными дорожными характеристиками и очень хорошей курсовой устойчивостью даже в поворотах. В зависимости от используемого двигателя появилось три основных версии Citroen Traction Avant: 7CV (двигатель 1,3 л), 11CV (двигатель 1,9 л) и 15CV (двигатель 2,9 л). С началом Второй мировой войны многие из этих автомобилей были мобилизованы и на протяжении всей Второй мировой войны служили штабными автомобилями для офицеров — сначала французских, а после 1940 года — немецких вооруженных сил.
Renault AHx — это собирательное название семейства французских, в основном военных, грузовиков времен Второй мировой и послевоенной эпохи. Первые прототипы автомобилей этого семейства появились в 1940 году, а серийное производство продолжалось в 1941-1947 годах, в основном на заводе Boulougne-Billancourt в пригороде Парижа. В версии AHS автомобиль приводился в движение одним бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 52 л.с., тогда как в версиях AHN и AHR двигатель имел объем 4,05 литра и мощность 75 л.с.
В 1939 году во Франции, а точнее в компании Renault, начались работы над новой серией двухосных грузовиков грузоподъемностью 2,5 т (модель AHS), 3,5 т (модель AHN) и 5 т (модель AHR). При проектировании всех трех грузовиков мы старались сохранить как можно больше общих механических компонентов и максимально снизить производственные затраты. Во всех моделях также использовалась одна и та же кабина водителя, особенностью которой была наклонная передняя часть. Первые прототипы появились в 1940 году, но из-за поражения Франции в том же году серийное производство началось в 1941 году для нужд немецких оккупантов. Основной моделью, выпускавшейся достаточно массово (около 4000 экземпляров), была версия AHN, служившая в вооруженных силах Германии под обозначением LKW 3.5t AHN. Его очень часто использовали как транспортную машину или легкий артиллерийский тягач.