Airfix 09259 HMS Bounty

HMS Bounty изначально назывался Bathia, а свое известное имя получил после того, как был куплен адмиралтейством в мае 1787 года. Затем корабль был капитально перестроен на верфи Дептфорда. Деревянную обшивку ниже ватерлинии заменили на медную, а нижнюю палубу переоборудовали для перевозки хлебных деревьев. Палуба, с другой стороны, была покрыта свинцом, который должен был защитить запасы пресной воды, используемой для питания растений. В целях обороны корабль был оснащен четырьмя 4-фунтовыми и десятью полуфунтовыми орудиями. Экипаж состоял из 45 человек, для которых выделялось 3 спасательных шлюпки в случае необходимости покинуть корабль. Восстание на «Баунти», прославившее неприметный транспортный корабль, — одна из самых известных морских историй. В конце 1787 года лейтенант Уильям Блай, уважаемый и опытный моряк, получил единоличное командование кораблем HMS Bounty, который перевозил хлебные деревья с Таити в Вест-Индию. 28 апреля 1789 года экипаж корабля взбунтовался против жесткого режима Блая. Под предводительством старшего помощника Флетчера Кристиана повстанцы взяли под свой контроль «Баунти», а командир и семнадцать верных членов экипажа отправились в море на одной из спасательных шлюпок. Экипаж без ненавистного лейтенанта совершил одиночный круиз на Таити, а оттуда на остров Питкейн, где и обосновался. Потомки переселенцев из Баунти живут там и по сей день, хотя далеко не все повстанцы дожили до старости спокойно. Некоторые из них попали в плен при различных обстоятельствах и вернулись в Великобританию. Сэм Блайт, проехав 4000 миль, благополучно приземлился с другими товарищами в Ост-Индии, откуда вернулся в Англию в 1790 году. Технические данные: Водоизмещение: 215 т, длина: 27,7 м, ширина: 7,4 м, осадка: 32 м, экипаж: 45 чел.