HMS Malaya — британский линкор, заложенный в 1913 году, спущенный на воду в марте 1915 года и вошедший в состав Королевского флота в феврале 1916 года. Общая длина корабля составила 197 м, ширина 27,6 м, полное водоизмещение 33 000 тонн. Максимальная скорость линкора «Малая» составляла около 25-26 узлов. Основное вооружение на момент пуска составляли восемь 381-мм орудий в четырех спаренных башнях. Вспомогательное вооружение состоит из 14 152-мм орудий и 4 533-мм торпедных аппаратов.
HMS Malaya был одним из пяти линкоров класса Queen Elizabeth. Линкоры этого типа были построены незадолго до начала Первой мировой войны, как британский ответ на быстрое военно-морское вооружение Второго германского рейха. Их часто называют сверхдредноутами — на них впервые в истории военно-морского флота была применена 381-мм артиллерия со стволами калибра 42, и впервые линкоры достигли скорости около 25 узлов. Многие решения, использованные на этом типе, нашли отражение в более поздних британских линкорах. Все корабли типа «Куин Элизабет» также претерпели в межвоенный период существенные модификации: прежде всего, они получили новые машинные отделения, более совершенные и эффективные котлы, их броня была утолщена, изменен профиль надстроек и установлена зенитная артиллерия. значительно расширен. Благодаря этим модернизациям эти корабли не уступали другим немецким или итальянским линкорам, а также многим японским линкорам — за исключением класса «Ямато». Линкор HMS Malaya был построен на верфи Armstrong Whitworth в Ньюкасле. С момента поступления на службу он поступил на Гранд Флит. В 1916 году участвовал в Ютландском сражении. Однако, несмотря на прямые попадания, серьезных повреждений в том бою он не получил. До 1918 года HMS Malaya не вступала в боевое соприкосновение с противником. В начале Второй мировой войны он действовал в основном в Средиземном море, сопровождая конвои в Суэцкий канал и обратно, а также в Северной Атлантике против немецких линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау». В марте 1941 г. он был поврежден в результате торпедной атаки U-106 в районе Кабо-Верде. Однако ему удалось добраться сначала до Тринидада, а затем до Нью-Йорка, где он ремонтировался до июля 1941 года. После возвращения на линию - с июля 1941 г. до середины 1943 г. - сопровождал конвои на Мальту и в Кейптаун. В конце 1944 г. выведен в резерв, а в 1948 г. продан на слом.