Киокуто Мару — японский танкист межвоенного периода и периода Второй мировой войны. Киль этой установки был заложен в 1933 г., спущен на воду в октябре 1934 г. и сдан в эксплуатацию в декабре того же года. Общая длина судна на момент спуска на воду составляла около 152 м, ширина около 20 м, фактическое водоизмещение — около 10 000 тонн. Максимальная скорость танкера достигала 19-20 узлов. В 1944 году вооружение части состояло из двух 120-мм орудий и 16 зенитных 25-мм орудий.
Kyokuto Maru был одним из двух танкеров класса Toa Maru, этот класс, наряду с несколькими другими классами танкеров, упоминается на английском языке как «нефтяник типа Kawasaki». Представленный танкер был построен на верфи Kawasaki в городе Кобе, а его первоначальным пользователем была японская судоходная линия Iino Lines (нынешнее полное название: Iino Kauin Kaisha Limited). Танкеры класса Toa Maru разрабатывались для гражданских целей, но при технических и финансовых обязательствах ВМС Японии, которые предполагали, что с началом войны части этого класса будут реквизированы и смогут поставлять флоту тяжелое топливо. частей, особенно авианосцев. Учитывая вышеизложенное, неудивительно, что гражданская служба Киокуто Мару просуществовала лишь с 1934 по 1938 год, а уже в 1938 году была передана ВМС Японии, а в ноябре 1941 года передана в состав 1-го Воздушного флота, главного ударного силами японского флота. В январе 1942 года подразделение сменило название на Ояшима Мару. В конце войны, в сентябре 1944 г., аппарат был серьезно поврежден, а вскоре затонул в Манильском заливе, но что интересно - в период 1951-1952 гг. он был поднят со дна и отремонтирован, чтобы к 1964 г. служить Калифорнийским Мару. .