Основные данные
Производитель | RS Models |
Код продукта | RSM92276 |
Вес: | 0.24 kg |
Ean: | 8594183912769 |
Масштаб | 1:72 |
Добавлено в каталог: | 19.7.2022 |
Теги: | Junkers-86 |
In 1940, the prototype of the Ju 86P first flow, designed to be a high altitude aircraft, it was found that during trails it could reach a height of 12000m. The Luftwaffe pleased with this new variant, ordered forty of the older models to be converted to the Ju 86P-1 bomber and Ju 86P-2 reconnaissance versions.
4 decal variants:
1. Ju-86P-1, of 2 (F)/Aufkl. Gr. 123., Alexandria Egypt, July 1943
2. Ju-86P-1, of 2 (F)/Aufkl. Gr. Ob.D.L., Oranienburg, Germany, summer of 1940
3. Ju-86P-2, prototype R version, Fassberg, Germany 1944
4. Ju-86P-2, prototype R version, with RAF markings at Schleswig, summer 1945
The P-2 had its cameras installed in the bomb-bay and was used immediately on reconnaissance missions over the England at heights of 12500m. During this time they remained totally undetected. Because of the height in which they could fly, the Ju86Ps were immune to fighter attack, that was until a specially modified Spitfire Mk V shot one down north of Cairo, Egypt. A single aft-firing machine gun was quickly installed, this however, did not stop another two aircraft being shot down. In 1943 Ju 86Ps were withdrawn from service. Converted from the P variant, the Ju 86R-1 was the next reconnaissance model. With a 32m wing span it could reach a altitude of 14400m. This variant was fitted with just two cameras. These remained in service flying reconnaissance missions until the summer of 1944.
Junkers Ju 86 — немецкий бомбардировщик средней дальности и пассажирский низкоплан межвоенного периода и периода Второй мировой войны. Привод - в базовой версии - обеспечивался двумя двигателями Jumo 205C-4 по 600 л.с. каждый. Полет прототипа состоялся в 1934 г., а серийное производство началось в 1936 г., завершившись выпуском около 900 самолетов этого типа. Палубное вооружение состояло из трех 7,92-мм пулеметов. Самолет также мог принимать грузы массой до 1000 кг.
Работа над Ju 86 началась в 1934 году, когда в этой авиакомпании был размещен заказ на пассажирский самолет (Lufthansa) и бомбардировщик средней дальности (Luftwaffe). Навязывался и относительно высокий темп работ по новому самолету. С одной стороны, это привело к испытанию опытного образца в том же 1934 году, но и не позволило более тщательно подобрать двигатели для новой машины, что и стало ее ахиллесовой пятой. Машина также не нравилась летчикам из-за высокой отказоустойчивости всей конструкции и плохой обзорности из кабины - особенно на первых серийных модификациях. Все это привело к появлению множества модификаций самолета, в которых делались попытки исправить какие-либо недостатки конструкции — не всегда удачным образом. Одной из первых версий стал Ju 86 D (бомбовая версия). Позже появилась версия Ju 86 P-1 (высотный бомбардировщик с двигателями Jumo 207B) или Ju 86 R-1 (фоторазведчик). Бомбардировщики Ju 86 использовались в боях во время гражданской войны в Испании (1936-1939) и во время вторжения в Польшу в сентябре 1939 года. Самолеты Ju 86 экспортировались, например, в Боливию, Чили и Венгрию.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...