Hasegawa E32 Junkers Ju88G-6 Luftwaffe `Nacht Jager`

Юнкерс Ю-88 — немецкий, двухмоторный, многоцелевой самолет в компоновке «хребт-крыло», с классическим хвостовым оперением и цельнометаллической конструкцией. Полет прототипа состоялся 21 декабря 1936 г., а поступление на вооружение - в 1939 г. Первая серийная серия была оснащена двигателями Jumo 211A. Благодаря хорошим летным характеристикам, значительным летно-техническим характеристикам и прочной конструкции на базе Ju-88 было создано несколько различных модификаций самолета, выполняющих различные функции. Первая серийная версия - Ju-88A с множеством доработок. Он служил средним бомбардировщиком. Три его версии были адаптированы для операций в пустыне (A9, A10 и A11). Самолеты Ю-88Б, использовавшиеся в качестве разведчиков, выпускались в небольших количествах. С другой стороны, Ju-88C производился в больших количествах с двигателями BMW 801, и это был отличный ночной истребитель. Вариант Ju-88-C6c отличался РЛС SN-2 и пушками Schrage Musik. Версия D — еще одна разведывательная версия, но с новыми двигателями. Еще одна модель развития — знаменитый Ju-88G, представляющий собой ночной истребитель со все более современными авиационными РЛС (SN2, SN3, FuG-218 и, наконец, сантиметровая РЛС FuG-240 в версии Ju-88G-7C) и многое другое. мощные версии двигателей. Кроме того, были созданы следующие модификации: Ju-88H, Ju-88p, Ju-88S и Ju-88T. Самолет использовался во время Сентябрьской кампании, Войны в Западной Европе и Битвы за Британию в 1940 году, в больших масштабах на Восточном фронте и в боях с бомбардировками союзников над немецким небом. Всего было построено около 15 000 экземпляров этого удачного самолета всех модификаций. Технические данные (Ju-88G): длина: 15,5 м, размах крыла: 20,08 м, высота: 5,07 м, максимальная скорость: 550 км/ч, максимальная дальность: 2500 км, максимальный потолок: 9900 м, вооружение: постоянное-4 пушки MG151/ 20 20-мм пулеметов, 1-2 13-мм пулемета MG131 и 1-2 20-мм пушки MG151/20 в системе Schrage Musik.