HCP 112A — обозначение серии пассажирских вагонов стандартной колеи, которая выпускалась в 1969—1989 годах в Иполит Цегельский в Познани (сокращенно HCP). Служебная масса одного вагона составляла 33,5 тонны, а его общая длина – до 24,5 метра при ширине 2,88 метра. В вагоне предусмотрено 54 места. Вагон 112А проектировался как вагон 1-го класса и в настоящее время эксплуатируется ПКП Интерсити (ПКП ИК). Универсал создавался как развитие модели 104А. От своего предшественника он отличается в основном значительно увеличенным количеством посадочных мест или увеличенной сервисной массой. Он также очень похож на выпускавшийся параллельно с ним вагон 111А, но обеспечивает больший комфорт для путешественников, а его купе в исходном варианте были 6-местными, а не 8-местными, как в модели 111А. В ходе длительного производства было создано множество модификаций и модификаций вагона 112А, отличавшихся в основном типом отопления или интерьером отсеков.
ЭМ10 (другое обозначение: ГКП 405Э) — прототип электровоза, который выпускался в 1990-1991 гг. Иполит Цегельский в Познани (аббревиатура: HCP). Всего было построено всего 4 локомотива этого типа. Служебная масса одного локомотива 72 т, а его длина с буферами 16,34 м. Средняя длина колес 1100 мм, с системой осей Бо'Бо'. Локомотивы EM10 были разработаны в сотрудничестве с Центром исследований и разработок «Табор» в Познани и Электротехническим институтом в Варшаве. Задача состояла в том, чтобы создать современный маневровый электровоз с максимально возможными функциональными характеристиками, который позволил бы опробовать на практике такие технические новшества, как импульсный пуск или микропроцессорная система управления. Наконец, были созданы локомотивы, предназначенные для маневровых работ, но также способные буксировать небольшие пассажирские и грузовые поезда. Из-за финансовых проблем в начале 1990-х годов PKP решила не развивать структуру, и в 2004 году принадлежащие ей локомотивы были модернизированы на заводе Newag в Гливицах.
HCP 111A — обозначение серии пассажирских вагонов стандартной колеи, которая выпускалась в 1969—1989 годах в Иполит Цегельский в Познани (сокращенно HCP). Служебная масса одного вагона составляла 39,5 т, а его общая длина – до 24,5 м при ширине 2,91 м. В вагоне 80 посадочных мест, всего 170 посадочных мест. Вагон 111А проектировался как вагон 2-го класса, в настоящее время эксплуатируется компаниями ПКП Интерсити (ПКП ИК) и Przewozy Regionalne sp.Z o.O. Вагон создавался как развитие модели 104А. От своего предшественника он отличается в основном значительно увеличенным количеством посадочных мест или увеличенной сервисной массой. В ходе длительного производства было создано множество модификаций и модификаций универсала 111А, причем дальнейшие модернизации продолжались и после его завершения. Примеры включают масштабную модернизацию, проведенную заводами PESA в 2010 году (вагоны 161A, 162A и 163A) или Newag в 2013 году (вагоны 168A). В период 1969-1989 гг. было произведено 2825 единиц вагона HCP 111A, что делает его самой длинной серией вагонов, производимых в Польше.