ГКП 303Д (другое обозначение: серия СУ46) — серия тепловозов, выпускавшихся в 1974—1977 и в 1985 г. Иполит Цегельский в Познани (сокращенно HCP). Служебная масса одиночного локомотива составляла 105 т, а его длина с буферами — 18,99 м. Диаметр колес 1100 мм, с системой осей Co'Co. Всего было построено 54 локомотива этого типа.
Тепловоз ГКП 303Д разрабатывался параллельно с ГКП 302Д, но являлся расширением и модернизацией другой конструкции - тепловоза СП45. По сравнению со своим предшественником он имел несколько большую эксплуатационную массу и, прежде всего, был оснащен двигателем с гораздо большей номинальной мощностью 2250 л.с. (двигатель W2112SSF). Он также отличался упрощенной коробчатой конструкцией и модернизированными тележками. Также это был первый локомотив в подвижном составе ПКП, в котором пассажирские вагоны отапливались генератором переменного тока, вырабатывающим ток 3 кВ. Хотя конструкция, несомненно, была успешной, производство локомотива ЭТ41 очень быстро закончилось.
Pafawag 9W — это так называемый вагон открытого типа, часто в просторечии называемый угольным вагоном, предназначенный, как следует из названия, для перевозки угля. Вагоны выпускались в период 1960-1967 годов на заводе Pafawag во Вроцлаве. Снаряженная масса одного вагона колебалась от 10,5 до 11,2 т, а максимальная грузоподъемность достигала 28,5-29,5 т. Общая длина вагона 10,0-10,8 м. Максимальная скорость вагона - как груженого, так и порожнего - колебалась в районе 100 км/ч. Всего было построено около 29 000 экземпляров этого универсала. Вагон Pafawag 9W был разработан Институтом железнодорожного транспорта "Табор" в Познани, а производство - согласно разработанная документация - хранилась на заводах во Вроцлаве. Вагон имел новые тормоза системы Oerlikon и стандартизированную подвеску с двойными рессорными подвесками. За счет использования в конструкции вагона рафинированной меди стали значительно снижена подверженность коррозии. В 1962 году была представлена улучшенная версия автомобиля, обозначенная как 9W/4 и 9W/6, которая отличалась платформой и тормозным кожухом. Вагоны Pafawag 9W были сняты с производства после 2000 года.
.