Основные данные
| Производитель | Azur |
| Код продукта | azu72008 |
| Вес: | 0.10 kg |
| Масштаб | 1:72 |
| Добавлено в каталог: | 27.12.2006 |
| Теги: | Bloch-MB.155 |
Niedługo przed II wojną światową znana francuska wytwórnia lotnicza Marcela Blocha opracowała serię dość udanych samolotów myśliwskich MB-150, MB-151 i MB-152, z których dwa ostatnie zostały wprowadzone do produkcji seryjnej. Szef zespolu konstrukcyjnego skupił się na udoskonalaniu samolotów MB-152 i zmiany zaowocowały opracowaniem samolotu MB-155, którego pierwszy prototyp z numerem No.01 został oblatany w Déols 3 grudnia 1939r. Tymczasem prototyp MB-155-01 - po kilku lotach próbnych - przebazowano do Villacoublay, gdzie dokonano kolejnych poprawek konstrukcyjnych. Przede wszystkim znowu wprowadzono zastrzały pod statecznikami poziomymi, a ponadto zmieniono stery wysokości i śmigło na 3-łopatowe firmy Bloch. Tak zmodyfikowany prototyp stał się wzorcem dla samolotów seryjnych MB-155C1, których budowę w ilości 403 sztuk zamówiono w tym samym czasie. Pierwszy egzemplarz seryjny (No.701) oblatano w Déols 3 kwietnia 1940r. Do połowy czerwca wyprodukowano dalsze dwa egzemplarze, a do 25 czerwca kolejne siedem. Część samolotów MB-155 odleciała na południe Francji, a dwa zostały całkowicie zniszczone podczas niemieckiego nalotu na fabrykę SNCASO w dniu 18 czerwca 1940r. Po wejściu w życie w dniu 25 czerwca 1940r. rozejmu pomiędzy Francją a Niemcami wojska niemieckie wycofały się poza linię demarkacyjną i wytwórnia SNCASO w Déols znalazła się w nieokupowanej części Francji. Władze niemieckie pozwoliły na budowę dalszych 19 myśliwców MB-155 (do numeru fabrycznego 729 włącznie). Wyprodukowane samoloty trafiły do jednostek myśliwskich GC I/8 na lotnisku Montpellier i GC II/8 w Marignane, gdzie do 1942r. pozostawały w czynnej służbie Armée de l'Air de l'Armistice, uzupełniając znajdujące się na wyposażeniu tych grup myśliwce MB-152. W 1942r. władze w Vichy postanowiły ujednolicić używany sprzęt lotniczy i jako standardowy myśliwiec wybrany został Dewoitine D-520. Maszyny MB-155 zmagazynowano jako rezerwę. W dniu 27 listopada 1942r. wojska niemieckie zajęły południową Francję. Lotnictwo Vichy zostało rozwiązane, a jego samoloty - w tym także nieliczne myśliwce MB-155 - przejęła na swoje potrzeby Luftwaffe. Znalazły one zastosowanie m.in. w szkołach lotniczych Luftwaffe i w jednostkach bojowych do zadań treningowych.
Незадолго до Второй мировой войны известный французский авиастроитель Марсель Блох разработал серию весьма удачных истребителей МБ-150, МБ-151 и МБ-152, два последних из которых были запущены в серийное производство. Руководитель конструкторского коллектива сосредоточился на совершенствовании самолета MB-152, и в результате изменений был разработан самолет MB-155, первый прототип которого, № 01, поднялся в воздух в Деоле 3 декабря 1939 года. прототип MB-155-01 - после нескольких испытательных полетов - доставлен в Виллакубле, где были внесены дальнейшие структурные улучшения. В первую очередь вновь введена расчалка под горизонтальные стабилизаторы, а руль высоты и гребной винт заменены на 3-х лопастную фирмы Блоха. Модифицированный прототип стал образцом для самолетов серии МБ-155С1, которых одновременно было заказано 403 машины. Первый серийный экземпляр (№ 701) поднялся в воздух в Деоле 3 апреля 1940 года. Еще две единицы были произведены к середине июня, а еще семь - к 25 июня. Несколько самолетов МБ-155 перелетели на юг Франции, а два были полностью уничтожены во время немецкого налета на завод SNCASO 18 июня 1940 года. После вступления в силу 25 июня 1940 г. после перемирия между Францией и Германией немецкие войска отошли за демаркационную линию, а завод SNCASO в Деоле оказался в неоккупированной части Франции. Власти Германии разрешили построить еще 19 истребителей МБ-155 (до серийного номера 729 включительно). Произведенные самолеты поступали в истребительные части GC I/8 на аэродроме Монпелье и GC II/8 в Мариньяне, где до 1942 г. находились на действительной службе в Armée de l'Air de l'Armistice, дополняя истребители MB-152, которые использовались этими группами. В 1942 году. власти Виши решили стандартизировать используемую авиационную технику и в качестве стандартного истребителя выбрали Dewoitine D-520. Машины МБ-155 хранились в резерве. 27 ноября 1942 года. немецкие войска оккупировали Южную Францию. Авиация Виши была расформирована, а ее самолеты, в том числе несколько истребителей МБ-155, были переданы Люфтваффе. Они нашли применение, в том числе в авиационных школах Люфтваффе и в строевых частях для выполнения учебных задач. Технические данные: Максимальная скорость: 550 км/ч, максимальный потолок 10000 м, максимальная дальность полета: 1050 км, вооружение: стационарное - 2 20-мм пушки Hispano-Suiza, 4 7,5-мм пулемета
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...