Italeri 0077 Messerschmitt ME-210

Мессершмитт Ме-210 — тяжелый немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик с металлическим низкорасположенным крылом и классическим хвостовым оперением. В 1937 г. в результате эксплуатационных испытаний самолета Ме-110 было принято решение о разработке его более мощного и универсального варианта Ме-210. Конструкторские работы начались в 1938 г., а 2 сентября 1939 г. поднялся в воздух первый опытный образец Ме-210 В-1. От своего предшественника он отличался в основном более обтекаемой формой кабины в передней части фюзеляжа. Вертикальное оперение заменено со второго прототипа (Фау-2) на новое, одноместное. Оборонительное вооружение также было новым. Ме-210 удивил конструкторов своей продольной неустойчивостью, которая проявилась еще на первых испытаниях первого прототипа и сохранилась, несмотря на различные модификации. Серийное производство началось еще до полета опытного образца, а информационный самолет А-0 появился в учебных частях в конце 1940 г. С 1941 г. начались регулярные поставки вариантов А-1 (штурмовой) и А-2 (истребитель-бомбардировщик). . Произошла череда катастроф, вынудивших внести модификации в уже готовый самолет. Расширенный мин. корпус до 1,1 м. Несмотря на это, в 1941 году самолеты были направлены на Восточный фронт. Только большое количество аварий на передовой побудило принять в апреле 1942 года решение о прекращении производства самолета. До этого было выпущено около 200 экземпляров и деталей еще на 800. Убытки заводов Мессершмитта составили свыше 30 млн марок и повлекли за собой чуть ли не увольнение проф. В. Мессершмитт с должности управляющего директора. Чуть позже в самолет были введены жабры на передней кромке крыльев, что значительно улучшило летные характеристики самолета. Существующие самолеты были перестроены и после возобновления производства изготовлено еще 150 модифицированных Ме-210. Неудача с Ме-210 вынудила лейбл разработать улучшенный опытный вариант. Работы по Ме-310 с гермокабиной были прекращены и в производство был запущен менее сложный вариант Ме-410 под названием Hornissen. Самолет в основном был идентичен модифицированному Ме-210 (с удлиненным фюзеляжем и жабрами), однако использовались более мощные двигатели DB-603A, которые удлиняли самолет на 0,2 м. Ме-210 служил на Восточном фронте, выполнял истребители-бомбардировщики над Англией и сражались с бомбардировщиками союзников в Венгрии. Небольшое их количество также принимало участие в боевых действиях в бассейне Средиземного моря. Они также были лицензированы в Венгрии под обозначением Me-210 Ca-1. Технические данные: (удлиненная версия Ме-210) длина: 12,12м, размах крыла: 16,34м, высота: 4,28м, максимальная скорость: 564км/ч, скороподъемность: 8м/с, максимальная дальность: 1820км, максимальный потолок 8900м, Вооружение: стационарное - 2 13-мм пулемета MG131 в электроуправляемых установках FDSL 131/1B, 2 7,92-мм пулемета MG17 и 2 20-мм пушки MG151/20, подвесное - до 1000кг бомб.