CMK K4091 MiG-21 silnik ACA

Туман Р-25 (Туманский Р-25 ) — советский авиационный турбореактивный двигатель периода холодной войны. Его первый успешный запуск состоялся в 1971 году. Этот двигатель был спроектирован коллективом под руководством Сергея Алексеевича Гаврилова, а за производство отвечали УМПО и Туманский заводы. Всего было создано около 3200 двигателей этого типа. В варианте Р-25-300 этот двигатель имел длину 4,615 метра при максимальном диаметре 1,19 метра. Вес «сухого» двигателя этого типа не превышал 1212 килограммов. Двигатель в этой версии был способен развивать тягу 55 кН, а с форсажной камерой — до 68,5 кН. Представленный двигатель разрабатывался как новый силовой агрегат для последних модификаций самолета МиГ-21, и работа над ним основывалась прежде всего на опыте и технических решениях, известных по двигателю Туманского Р-11. Однако в то же время было внесено много изменений. Прежде всего, были применены совершенно новый компрессор и новый форсаж, вмешалась турбина, а титан стал применяться в гораздо больших масштабах. В двигателе также используется так называемый аварийный режим, позволяющий достичь тяги в 96,8 кН за несколько десятков секунд, ценой резкого снижения ресурса двигателя, требовавшего после такой операции капитального ремонта. Различные варианты этого двигателя использовались на таких самолетах, как МиГ-21бис или Су-15бис. Двигатель также был лицензирован в Индии.