ProfiPACK edition kit of French supersonic fighter aircraft Mirage III C in 1/48 scale. - plastic parts: Eduard - No. of decal options: 5 - decals: Eduard - PE parts: yes, pre-painted, - painting mask: yes, - resin parts: no
Dassault Mirage III/5/50 — французский одномоторный истребитель-штурмовик с треугольным лепестком, без горизонтального оперения. В конце 1955 года компания Dassault приступила к созданию единственного прототипа, сохранившего треугольное крыло и увеличенный фюзеляж, способный вместить один двигатель SNECMA Atar 101G1. Получившийся в результате Mirage III-001 поднялся в воздух 17 ноября 1956 года и всего за два месяца достиг скорости полета 1,52 млн лет. Использование конусов с ручным управлением в неподвижных бортовых воздухозаборниках и двигателя Atar 101G2 с увеличенной до 4490 кг тягой позволило увеличить скорость до 1,65Ма, а затем с помощью ракетного ускорителя SERP - до 1,8Ма. Для достижения наибольшей скорости Dassault модифицировала крыло и после первого полета 12 мая 1958 года Mirage IIIA с дополнительным ракетным двигателем достиг скорости 2,2Ма. Это привело к запуску в производство двухместной учебно-тренировочной версии с тандемными сиденьями — Mirage IIIB и одноместного перехватчика Mirage IIIC. Последняя версия имела встроенный радар Cyrano AI, а две 30-мм пушки могли поддерживаться ракетами класса «воздух-воздух» Matra R.530 или AIM-9 Sidewinder. Следующей важной версией стал дальний истребитель-бомбардировщик Mirage IIIE с двигателем Atar 9C, встроенным в слегка удлиненный корпус. Эта версия оснащалась РЛС Cyrano II, которая в сочетании с доплеровской РЛС и навигационной системой TACAN позволяла вести атаку на малой высоте без видимости цели в любых погодных условиях. Программы модификации Mirage III (и производных V и 50) предусматривают установку современных систем навигации, управления вооружением и адаптацию к современным видам вооружения. Второе направление модификации - установка двигателей Атар 9К-50 с тягой большей примерно на 20%, адаптация к централизованной дозаправке под давлением и дозаправке в полете, установка катапультных сидений нулевого класса, улучшение обзора с высоты птичьего полета. кабины, установка передних рулей, повышающих маневренность в воздушном бою, адаптация к перевозке контейнеров, например, для РЭБ, лазерного целеуказания, распознавания или инфракрасного изображения целей. Технические данные (версия IIIC): длина: 14,77м, размах крыла: 8,22м, высота: 4,25м, максимальная скорость: 2,2Ма, скорость набора высоты: 83м/с, максимальная дальность (с дополнительными баками): 4000км, максимальный потолок 17000м, оборудование : стационарный - две 30-мм пушки DEFA 552, подвесной (Мираж 5) - до 4200 кг груза.
3_edu8103_instruction_sheet.pdf