Airfix 05029 Mistel DO217/ Me328 V-1

Dornier Do-217 — двухмоторный немецкий бомбардировщик среднего размера времён Второй мировой войны. Из-за внешних факторов его часто принимают за доработку Do-17. Первые проекты нового самолета были созданы еще в 1937 году, но серийное производство началось в конце 1940-х годов. Первым подразделением, получившим вариант бомбардировщика Do-217 в марте 1941 г., стала II Gruppe, принадлежавшая Kampfgeschwader 40 (II/KG 40). Do-217 имел гораздо большую дальность полета, скорость и бомбовую нагрузку, чем Do-17. В основном это было связано с использованием гораздо более мощных двигателей - BMW 801A с 1540 км или DB 603A с 1726 км. За время войны было выпущено более 1900 Do-217 различных модификаций. Базовой версией был «Е», который служил средним бомбардировщиком. Это был также Do-217E-5, который мог нести управляемые ракеты класса "воздух-вода" Hs 293/4 или Fritz X. Версии "J" и "N" также строились в больших масштабах, служили ночным истребителем. . Машины Do-217 применялись преимущественно в Средиземноморье и в воздушной кампании над Германией против стратегических бомбардировщиков союзников. Технические данные (вариант Do-217 M-1): Максимальная скорость: 557 км/ч, скорость набора высоты: 3,5 м/с, максимальный потолок 7370 м, максимальная дальность: 2145 км, вооружение: стационарное — 4 пулемета MG81 кал. 7,92 мм, 2 пулемета MG131 кал.13 мм, подвесной, до 4000 кг бомб.Пример одной из конфигураций типа "Мистел". Сама концепция родилась в 1941 году на заводе Юнкерс и основывалась на использовании изобретения инженера Зигфрида Хольцбауэра, т.е. автоматического прицела, который наводил бомбардировщик на цель без необходимости постоянного наблюдения за целью. Однако быстро стало понятно, что использование этого изобретения в летающих бомбах может принести гораздо лучшие результаты. Так родилась идея, получившая название «Мистел» или неофициально «Хюкепак» (нем. Na barana), т.е. сочетание самолета-носителя (обычно истребителя Ме-109 или Fw-190 различных модификаций) с летающей бомбой. с боевой частью от 1700 до 4000 кг, который создавался из соответствующей реконструкции уже выпускавшихся моделей бомбардировщиков. Одним из примерно дюжины вариантов, использующих концепцию «Мистела», была комбинация Ме-328 в качестве носителя и Do-217, переоборудованного в летающую бомбу. Me328 оснащен двумя реактивными двигателями Argus014, идентичными тем, которые используются в летающих бомбах V1. В этом варианте Ме328 устанавливался на Do-217 и «Мистел», первые пробные испытания прошли в конце 1943 года.