Ми-8 (код НАТО: Hip) был и остается многоцелевым вертолетом советского производства с цельнометаллической полукорпусной конструкцией, с неубирающимся шасси, классической компоновки с несущим и рулевым винтами на балке. . Привод обеспечивался двумя турбовальными двигателями Климов-ТВ-2-117 мощностью по 1500 л.с. каждый. Полет первого прототипа состоялся в июле 1961 года, вскоре после этого началось серийное производство, которое продолжается по сей день. На сегодняшний день по всему миру выпущено более 17 000 экземпляров этого очень успешного и популярного вертолета! Было создано множество модернизаций базовой версии. Первыми штурмовыми вариантами стали вертолеты Ми-8ТВ и Ми-8ТП, которые могли быть вооружены пулеметами и неуправляемыми ракетами. Позднее из этих версий был создан ударный вертолет Ми-24. С 1981 года на Ми-8 стали устанавливать новые двигатели, что изменило обозначение на Ми-17. В настоящее время (2017 г.) в РФ обозначение всех машин семейства Ми-8/Ми-17 унифицировано до «Ми-8». Чрезвычайно успешный Ми-8 очень широко экспортировался в страны Варшавского договора, а также во многие другие страны мира, такие как Индия, Ирак и Турция. Вертолеты Ми-8 принимали участие в многочисленных вооруженных конфликтах, в том числе в войне в Афганистане (1979-1989 гг.).
Ми-17 (код НАТО: Hip) был советским, а в настоящее время является российским цельнометаллическим многоцелевым вертолетом с неубирающимся трехместным неубирающимся шасси классической компоновки с несущим и хвостовым винтами на балке. . Привод - в варианте Ми-17 1А-2 - обеспечивается двумя двигателями Klimow VK-2500PS-03 мощностью по 2400 км каждый. Полет первого прототипа состоялся в 1975 году, а серийное производство началось через два года и продолжается (под обозначением Ми-8МТ). Длина машины 18,47 метра, диаметр ротора 21,25 метра.
Ми-17 был разработан и запущен в производство как перспективное развитие вертолета Ми-8. Внешне он очень похож на него и первоначально обозначался как Ми-8МТ, но с 1981 года используется обозначение Ми-17. Вертолет Ми-17 отличается от Ми-8 главным образом перемещением винта на хвостовой балке справа налево и применением совершенно новой силовой установки с более высокой максимальной мощностью, что положительно сказалось на характеристиках машины. Изменения также коснулись несущего винта, шасси и трансмиссии. В процессе производства появилось множество модификаций этого весьма удачного вертолета, в том числе Ми-17 (базовый вариант), Ми-17П (вариант радиоэлектронной борьбы) и Ми-17-ВА (летающий госпиталь). Машина Ми-17 экспортировалась во многие страны мира, в том числе: Алжир, Кубу и Египет.