Nakajima Ki-84 Hayate (яп. Windstorm) — японский одномоторный одноместный истребитель полукорпусной цельнометаллической конструкции с низкорасположенным крылом. Полет прототипа состоялся в апреле 1943 г., а с 1944 г. машина поступила в строй. Ki-84 был самым важным японским истребителем в конце войны, с отличными летными характеристиками, максимальной скоростью и маневренностью. Он смог без проблем вступить в равную борьбу с машинами союзников. Кроме того, в отличие от гораздо более известного «Зеро», он имел хорошую броню, мощное стрелковое вооружение и самоуплотняющиеся топливные баки, что делало его очень опасным противником. Основной серийной версией является Ki-84-I с несколькими модификациями, оснащенными двигателями Nakajima Ha-45 различных моделей, из которых наиболее широко применялся 23-й (1900 л.с.). Ki-84 этой серии обслуживал мин. в Китае, Окинаве и защищал Японские острова от ударов с воздуха союзников. Стоит отметить, что на закате войны были предприняты попытки заменить дефицитный алюминий деревом или сталью, но такие варианты Ки-84 так и не производились в больших количествах. Всего было выпущено 3514 экземпляров Ки-84. Технические данные: длина: 9,93м, размах крыла: 11,23м, высота: 3,38м, максимальная скорость: 687км/ч, скороподъемность: 19,3м/с, максимальная дальность: 2150км, максимальный потолок 10500м, вооружение: постоянное -2 12,7мм Пулеметы Хо-103 и 2 20-мм пушки Хо-5, подвесные — до 500 кг бомб.Nakajima Ki-44 Shoki — японский одномоторный металлический полукорпусный перехватчик с низкорасположенным крылом времен Второй мировой войны. Полет прототипа состоялся в августе 1940 г., а поступление в строевые части — в 1942 г. Известен под союзническим названием Тодзё. За время войны было создано три модификации Ки-44. Первый, получивший обозначение Ki-44-I, был оснащен двигателем Nakajima Ha-41 мощностью 1200 л.с. Всего было выпущено 40 экземпляров этой версии. Следующий получил название Ки-44-II, имел новый двигатель большей мощности и изменено бортовое вооружение. Первоначально он использовался для сражений над Бирмой, Малайзией и Суматрой, но быстро нашел применение в подразделениях обороны материнских островов. Последней, выпущенной в небольшом количестве, была версия Ki-44-III с новым двигателем Nakajima Ha-145. Все варианты Ки-44, несмотря на значительную максимальную скорость, не понравились летчикам, особенно из-за малой маневренности и сложного пилотирования. Они были эффективны против бомбардировщиков, но имели большие проблемы в борьбе с истребителями сопровождения. Технические данные (версия Ki-44-II): длина: 8,84м, размах крыла: 9,45м, высота: 3,12м, максимальная скорость: 605км/ч, максимальная дальность: 1700км, максимальный потолок 11200м, вооружение: стационарное- четыре 12,7мм автомата пушки.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...