MS Wilhelm Gustloff — немецкий пассажирский корабль межвоенного периода и периода Второй мировой войны. Корабль был спущен на воду в мае 1937 года, а в 1938 году установка вступила в строй. Габаритная длина составила 208,9 метра, а ширина 23,5 метра. Максимальная скорость составляла около 15-16 узлов, а экипаж до 590 человек.
MS Wilhelm Gustloff был построен на верфи Blohm und Voss в Гамбурге, Германия. Подразделение было названо в честь члена НСДАП, убитого в 1936 году, и на церемонии запуска присутствовали вдова этого нацистского активиста и Адольф Гитлер. В период 1938-1939 годов отряд выполнял в первую очередь роль круизного лайнера, курсирующего как в Северном, так и в Средиземном море. В то время пользователем корабля была нацистская организация Kraft durch Freude (KdF). После начала Второй мировой войны MS Wilhelm Gustloff был включен в состав Кригсмарине, где сначала выполнял функции госпитального корабля, а позже был преобразован во вспомогательное подразделение и транспортное судно для армии. Именно тогда он получил зенитное вооружение и пусковые установки глубинных бомб. В октябре 1943 года MS Wilhelm Gustloff был поврежден в результате налета союзной авиации на Гдыню. Из-за этих повреждений он простоял в Гдыне до 1945 года. Блок был потоплен 30 января 1945 года советской подводной лодкой С-13. Затонувший корабль стал могилой для нескольких тысяч человек. По наиболее вероятной оценке, погибло около 6600 человек. Для сравнения – в катастрофе Титаника погибло около 1500 человек.
Löwe (первоначальное название: Gyller) — немецкий торпедный катер норвежского производства, вступивший в строй Кригсмарине в 1940 году. Длина корабля на момент спуска на воду составляла 74,3 метра, ширина 7,75 метра, а осадка — 2,1 метра. Полное водоизмещение достигало около 700 тонн, а максимальная скорость составляла около 32 узлов. На норвежской службе основным вооружением были: 3 100-мм орудия, одна 40-мм пушка и 2 533-мм торпедных аппарата. Торпедный катер Löwe (первоначально: Gyller) принадлежал к классу торпедных катеров Sleipner, состоявшему в общей сложности из шести единиц, и строился для нужд норвежского флота, который в начале 1930-х годов остро интересовался приобретением судов, способных заменить их в линейке старых эсминцев Draug. В то же время очень тяжелое экономическое положение Норвегии того времени оказало большое влияние на конструкцию Слейпнера. И именно из экономических соображений было принято решение о праве на постройку новых единиц, но они проектировались как небольшие корабли и максимально дешевые в постройке и эксплуатации. Наконец, была создана серия единиц, которые в Норвегии классифицировались как эсминцы, но по существу являлись торпедными катерами. Стоит добавить, что представитель этого класса — представленный здесь «Гюллер» — принимал активное участие в боях против немецкого вторжения в 1940 году, но после похода попал в руки оккупантов. После ремонта и перевооружения (среди прочего: три 100-мм орудия были сняты в пользу одной 105-мм пушки) и до конца войны служил в Кригсмарине, выполняя различные вспомогательные функции, в том числе (в конце Второй мировой войны ) сопровождение Балтийского моря.
Albert Forster — немецкий буксир времен Второй мировой войны и послевоенного периода. Заказ на судно был размещен в 1937 году, и вскоре после этого состоялся его спуск на воду. Корабль имел длину 36 метров и ширину 8,2 метра. Максимальная скорость не превышала 16 узлов. Вскоре после спуска на воду это был один из буксиров, доставленных линкором «Шлезвиг-Гольштейн» в порт Гданьск в августе 1939 года. Год спустя (1940 г.) Albert Forster был передан Кригсмарине и, как подразделение снабжения, благополучно пережил конец войны. В 1945 году он был захвачен англичанами, но вскоре передан Польше. После ремонта, в 1948 году, часть вступила в строй под бело-красным флагом - под названием "Геркулес". За время службы в нашем флоте корабль выполнял задачи в составе аварийно-спасательных и горнодобывающих работ, в том числе по подъему обломков линкора «Гнейзенау». Установка была выведена из эксплуатации в 1960 году, а через два года списана.