Trumpeter 01605 North American F-107A Ultra Sabre

Первоначально F-100B был производным от F-100A. Он должен был стать более быстрой версией дневного перехватчика серии А. Его оптимизировали для достижения максимально возможного ускорения и максимальной скорости. Проектирование F-100B началось в 1953 г. Были сохранены оригинальные крылья серии А. Установлен усиленный вариант двигателя Pratt-Whitney J75. Планировалось использовать воздухозаборник с изменяемой геометрией. Топливо предполагалось перевозить в крыльевых баках. Отбраковочные танки не предполагалось использовать. Прогнозируемая максимальная скорость должна была увеличиться до 1,8 Маха. Хотя работа была продвинута, ВВС США не проявили большого интереса. Поскольку одновременно с этим была начата работа над штурмовой версией Super Sabre, проект F-100B был приостановлен. Однако североамериканские заводы все еще стремились возобновить работу над «более быстрой» версией F-100. Чтобы заинтересовать лиц, принимающих решения, были добавлены штурмовые возможности и повышена эффективность ведения воздушного боя в сложных метеоусловиях, в том числе за счет Добавление бортового радара. Это убедило генералов ВВС США, и они выиграли контракт на поставку 33 самолетов. Несмотря на то, что F-100B был производным от F-100A, внешний вид изменился настолько, что было решено дать конструкции новое обозначение - F-107A. Самолет был вооружен аналогично другим F-100, дополнительное вооружение можно было разместить на шести подкрыльевых и одной подфюзеляжной пилонах. Основным наступательным вооружением должна была стать ядерная бомба, размещаемая в нише под фюзеляжем, однако испытания в аэродинамической трубе показали большую нестабильность такой конфигурации. Между бомбой под фюзеляжем и воздухозаборником и прикрытием радара возникли сильные завихрения. Эта проблема была решена за счет переноса воздухозаборника в хвостовую часть фюзеляжа за кабиной. Первый полет прототипа состоялся 10 сентября 1956 года на базе Эдвардс. Сверхзвуковая скорость была превышена в первом полете. Во время испытательных полетов самолеты оказались очень неустойчивыми (что привело к падению), в результате чего поддержка ВВС США была прекращена. Технические данные: Максимальная скорость: 1,8 Ма, скорость набора высоты: 203 м/с, максимальный потолок 16220 м, максимальная дальность полета: 3885 км, вооружение: стационарное — 4 20-мм пушки, подвесное — до 4500 кг бомб.