LCVP (полное английское название: Landing Craft, Vehicle, Personnel) — американский десантный корабль времен Второй мировой войны и послевоенного периода. Баржи этого типа массово строились в 1942-1945 гг. По оценкам, в то время было построено более 23 000 барж этого типа. Общая длина LCVP составила 11,5 метра, а ширина 3,3 метра. Пустая баржа весила около 8,2 т, а максимальная скорость не превышала 11-12 узлов. Чаще всего палубное вооружение состояло из двух 7,62-мм пулеметов «Браунинг». LCVP был разработан американским предпринимателем и конструктором Эндрю Хиггинсом на основе агрегатов, предназначенных для работы в заболоченной местности, болотах и топях. Очень часто по имени конструктора ее называют «лодкой Хиггинса». Первые экземпляры этой лодки, испытанные в конце 1930-х годов Корпусом морской пехоты США, не имели разгрузочной аппарели в носовой части. Однако этот недостаток был устранен относительно быстро, и в итоге упомянутая аппарель стала шириной во всю баржу. Стоит добавить, что LCVP были дешевы и адаптированы к серийному производству - достаточно сказать, что многие их элементы были изготовлены из фанеры! Также они имели небольшую осадку, что позволяло приземляться прямо на берег. Одна баржа LCVP могла перевозить до 36 солдат с полной экипировкой.Баржи этого типа широко использовались союзниками в таких операциях, как Северная Африка (1942 г.), Сицилия (1943 г.) и пляжи Нормандии (1943 г., 1944 г.). Они также успешно применялись на Дальнем Востоке во время боев за Гуадалканал (1942-1943 гг.) или при высадке десантов на острова Иводзима и Окинава (1945 г.).
Баржи типа LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) были разработаны для операции «Оверлорд» американским конструктором Эндрю Хиггинсом. Они были полностью сделаны из фанеры и могли вместить 36 солдат или легковой автомобиль, такой как джип. Скорость этих носителей достигала 17 км/ч, они имели экипаж из 3 матросов, были вооружены 2 пулеметами калибра 12,7 мм, десантирование производилось после выхода из передней аппарели. Было выпущено около 20 000 барж этого типа.
M4 Sherman — американский средний танк времён Второй мировой войны. Первые прототипы были построены в 1941 году, а серийное производство велось в период 1942-1945 годов. Всего было создано около 49 000 экземпляров этого танка всех модификаций, что делает его одним из самых массовых танков Второй мировой войны и важнейшим танком в оснащении союзных армий в ходе этого конфликта. M4 Sherman был оснащен одномоторной версией M4A1. Континенталь Р 975 С4 мощностью 400 л.с. . Машина была вооружена - в зависимости от версии - одной 75-мм пушкой М3 или 76-мм пушкой М1 или 105-мм гаубицей М4 и двумя 7,62-мм пулеметами Browning1919A.
M4 Sherman был разработан как преемник танков M2 и M3, хотя в нем использовались многие компоненты последних. Прежде всего, в нем использовалось лишь несколько измененное шасси автомобиля M3 Lee. При проектировании М4 «Шерман» упор делался в первую очередь на выполнение роли машины поддержки пехоты, а не борьбы с танками противника — такова была роль американских истребителей танков. Предполагались только возможные столкновения с телегами Pz.Kpfw III и Pz.Kpfw IV. Немалую роль также сыграли массовость нового танка и максимально низкие производственные затраты. В результате получился танк с хорошим для 1942 и начала 1943 года вооружением, средним бронированием, но с наклонным лобовым листом, но также с плохой маневренностью и — особенно в первых версиях — очень восприимчивым к обстрелу в результате попадания в моторный отсек. Однако при этом создавался танк, который мог быть действительно серийным и обладал значительным модернизационным потенциалом. Многие варианты развития были созданы в ходе серийного производства. М4 Шерман. Хронологически первой была версия M4A1, уже имевшая литую броню. Другой — М4А2 — имел сварную броню и новый двигатель General Motors 6460 мощностью 375–410 л.с., но гораздо менее огнеопасный. Также появилась версия М4А3, вооруженная 105-мм гаубицей и оснащенная двигателем Ford GAA мощностью 450 л.с. На основе версии M4A3 были созданы две подверсии: M4A3E2 Jumbo с усиленным бронированием и M4A3E8 с HVSS и 76-мм пушкой. Интересным вариантом развития был также T34 Calliope с установленными на башне неуправляемыми ракетами. M4 Sherman также в огромных количествах поставлялся в британскую и Красную Армию. Первый разработал на его основе версию Firefly с отличной 17-фунтовой противотанковой пушкой. Во время Второй мировой войны танки M4 Sherman сражались в Северной Африке (1942-1943 гг.), Италии (1943-1945 гг.), в боях в Нормандии, Франции и Западной Германии (1944-1945 гг.), а также на Тихом океане или в строю Красная Армия на Восточном фронте. После Второй мировой войны M4 Sherman использовался во многих странах, включая Аргентину, Бельгию, Индию, Израиль, Японию, Пакистан и Турцию. Он также принимал участие во многих конфликтах после 1945 года, включая индо-пакистанскую войну 1965 года и Шестидневную войну 1967 года.
North American P-51 Mustang — американский одномоторный дальний истребитель и штурмовик с классическим хвостовым оперением и цельнометаллической конструкцией. Полет прототипа состоялся 26 октября 1940 года. P-51 Mustang заслужил репутацию одного из лучших, если не лучшего истребителя Второй мировой войны. Замена двигателя Allison V-1710-39 из первого проекта на мотор Rolls-Royce Merlin (версия P-51 Mustang Mk.Ia) сделала Мустанг, как никогда раньше, достигшим совершенства. Одноместный истребитель поражал своей максимальной скоростью, дальностью полета, маневренностью и мощным вооружением. Совокупность всех важнейших для оценки самолета параметров позволила «Мустангу» проявить себя практически в каждой возложенной на него роли: завоевание господства в воздухе, сопровождение, выполнение разведывательных задач, нанесение ударов по наземным целям. О классе конструкции свидетельствует тот факт, что «Мустанг» оставался на вооружении до 70-х годов! Одной из важнейших версий был Р-51Д, созданный на базе Р-51Б. Он получил капельный обтекатель кабины, обеспечивающий отличный обзор, и новый двигатель Packard V-1650-7, значительно улучшивший характеристики. Технические данные (версия Р-51Д): длина: 9,83м, размах крыла: 11,28м, высота: 4,08м, максимальная скорость: 703км/ч, скороподъемность: 16,3м/с, максимальная дальность: 2755км, потолок практический: 12800м, Вооружение: стационарное — 6 12,7-мм пулеметов М2, подвесное — до 908 кг бомб или 10 127-мм реактивных установок ХВАР.
Уже после первых опытов боев в Северной Африке на рубеже 1942-1943 годов армия США изменила позицию американской пехотной дивизии. С 1943 года в каждой пехотной дивизии было по три штатных пехотных полка, в свою очередь состоявших из трех пехотных батальонов. Кроме того, в состав пехотного полка входили и другие подразделения, например: противотанковая рота, артиллерийская рота или штабная рота. Всего в пехотном полку армии США насчитывалось около 3100 солдат. Следует также помнить, что в состав дивизии входила и сильная артиллерийская составляющая в составе четырех артиллерийских дивизионов — 3 легких и 1 среднего, чаще всего вооруженных 105- и 155-мм гаубицами. Также имелись, среди прочего, инженерный батальон, ремонтная рота, разведывательное подразделение и взвод военной полиции. Всего пехотная дивизия США с 1943 года насчитывала примерно 14 200 человек. Она совершенно явно преобладала в артиллерии над немецкой дивизией и имела гораздо лучшие и, главное, полностью моторизованные транспортные средства, что делало ее высокомобильным тактическим соединением. Она имела и гораздо более богатое «индивидуальное» противотанковое вооружение в виде большого количества гранатометов, которых на всю дивизию насчитывалось свыше 500 штук.