PZL-37A/B Łoś — польский двухмоторный низкоплан цельнометаллической конструкции с убирающимся шасси. Полет прототипа состоялся в декабре 1936 г., а серийное производство продолжалось в 1937-1939 гг. PZL-37 был самым современным польским военным самолетом, построенным до Второй мировой войны, и первым в мире серийным самолетом с ламинарным профилем крыла. В результате он развивал скорость свыше 400 км/ч. В конце 1930-х годов этот самолет входил в число лучших бомбардировщиков мира. К сентябрю 1939 г. было построено 96 «Лосей», 9 из которых были раздавлены. 40 воевали в бомбардировочной бригаде, 37 — в учебной эскадрилье и в авиационном кадетском училище, 5 — на испытаниях и 5 — в ремонте. С лосями бомбардировочной бригады сражались немецкие бронетанковые части под Радомом, Пултуском и Ружанем. 23 Łosie были эвакуированы в Румынию, 2 высадились в СССР, 2 были захвачены немцами, 60 уничтожены. Румынские ВВС захватили Лоси. На них были нарисованы румынские буквы и цифры от 201 до 220. Они использовались Румынией, воевавшей на стороне Германии с Советским Союзом, в том числе для бомбардировок Одессы. Технические данные (вариант В): длина: 12,92 м, размах крыла: 17,93 м, высота: 4,25 м, максимальная скорость: 412 км/ч, практический потолок: 9250 м, максимальная дальность: 1500 км, вооружение: стационарное — 3 пулемета wz .37 калибра 7,92мм, подвесной - до 2580 кг бомб.
PZL P.11a (т.н. одиннадцатый) — польский одномоторный истребитель металлической конструкции с крыльями Пулавского, классическим хвостовым оперением и неубирающимся шасси. Полет прототипа состоялся в 1931 г., но серийное производство продолжалось в 1937-1939 гг. Первая серийная версия — PZL P.11a с двигателем Bristol Mercury IV S2 мощностью 550 л.с. Однако его рассматривали как переходную версию, и было заказано всего 50 штук. Летом появилась самая известная версия «одиннадцати» — PZL P.11c. Он имел улучшенный фюзеляж, крылья и вертикальный стабилизатор. Все это улучшило аэродинамику самолета. Привод не изменился. Заинтересованность в строительстве проявили, в том числе, Румыния, где на заводах IAR было изготовлено 95 единиц лицензионных PZL P.11. К началу войны все версии Р.11 были гораздо медленнее своих немецких противников, но в то же время обладали большей маневренностью, большой скороподъемностью и менее аварийным двигателем, чем немецкие самолеты. Они имели много побед над противником в ходе сентябрьской кампании, в основном в составе бригады преследования. Технические данные (версия P.11c): длина: 7,55м, размах крыла: 10,72м, высота: 2,85м, максимальная скорость: 367км/ч, скороподъемность: 14,5м/с, максимальный потолок: 8000м, дальность максимальная: 550км , вооружение: стационарное - 2 пулемета wz.33 кал.7,92 мм.