ORP S-2 (другое обозначение: MA/SB 44 или MGB 44) — катер, также классифицируемый как артиллерийский охотник, британского производства, эксплуатировавшийся в польском флоте во время Второй мировой войны. Подразделение вступило в строй под бело-красным флагом в июле 1940 года и оставалось в строю до июля 1944 года. Его полное водоизмещение достигало около 31 тонны. Длина корабля составляла 19,2 м, ширина — 5 м, а максимальная скорость на ходовых испытаниях — до 40 узлов. Вооружение - в 1941 г. - включало: одну 20-мм пушку Эрликон, 6 пулеметов калибра 7,7 и 12,7 мм, глубинные бомбы и морские мины. Представленное судно было построено на верфи British Power Boat и относилось к т.н. тип 63-футовых катеров, выпускаемых этой верфью. Первоначально этот тип единиц производился для Норвегии и Швеции, но с началом Второй мировой войны некоторые из них были конфискованы Королевским флотом. Подразделение, уже находившееся на польской службе, изначально входило в состав 3-й флотилии МГБ, где вместе с ОРП С-1 и ОРП С-3 сформировало 3-ю дивизию флотилии. В период 1940-1944 годов подразделение принимало участие в многочисленных операциях на Ла-Манше, очень часто сражаясь с немецкими легкими силами. Одним из самых известных действий представленного судна стал одиночный бой с 6 немецкими торпедными катерами в ночь с 21 на 22 июня 1942 года. Также стоит добавить, что за этот подвиг капитан части - кап. Эугениуш Вцислицкий - получил Серебряный крест ордена Virtuti Militari и Крест за выдающиеся заслуги. Установка просуществовала до конца войны, и есть много указаний на то, что ОРП С-2 был демонтирован в 1947 году.
ORP S-3 (другое обозначение: MA / SB 45 или MGB 45, неофициальное название: «Wyżeł») — катер, также классифицируемый как артиллерийский охотник, британского производства, эксплуатировавшийся в польском флоте во время Второй мировой войны. Установка поступила на вооружение нашего МВ в июле 1940 года и оставалась в ней до мая 1943 года. Его полное водоизмещение достигало около 31 тонны. Длина корабля составляла 19,2 метра, при ширине 5 метров, а максимальная скорость 36-37 узлов. Он был вооружен одной 20-мм пушкой Эрликон, четырьмя 7,7-мм пулеметами и глубинными бомбами. Представленное судно было построено на верфи British Power Boat в Хайте и относилось к т.н. тип 63-футовых катеров, выпускаемых этой верфью. Эти типы единиц первоначально производились для Норвегии и Швеции, но с началом Второй мировой войны некоторые из них были конфискованы Королевским флотом. Часть, уже под бело-красным флагом, изначально входила в состав 3-й эскадры 3-й флотилии МГБ. В основные задачи подразделения входило участие в многочисленных наступательных атаках Королевского флота и ВМС Польши на оккупированные побережья Франции — это прекрасно иллюстрирует поход в Шербур в сентябре 1940 г., когда ОРП С-3 служил прикрытием для линкор HMS Revenge. Более того, представленный спидер прикрывал многочисленные британские прибрежные конвои в Ла-Манше. Стоит добавить, что во время службы агрегат часто получал повреждения, в результате чего был выведен из строя в составе ВМФ Польши еще в 1943 году.
ORP S-4 (другое обозначение: MTB 113 или MGB 113) — катер, также классифицируемый как артиллерийский охотник, британского производства, эксплуатировавшийся в польском флоте (далее: PMW) во время Второй мировой войны. Установка поступила на вооружение нашего МВ в июле 1943 года и оставалась в ней до апреля 1944 года. Его полное водоизмещение достигало примерно 50 тонн. Длина корабля составляла 21,8 метра, а ширина около 6,3 метра, а максимальная скорость на ходовых испытаниях достигала 39-40 узлов. Он был вооружен одной 40-мм пушкой (пом-пом), двойной 20-мм пушкой «Эрликон», четырьмя 7,7-мм пулеметами и глубинными бомбами. Представленное судно было построено на верфи British Power Boat в Хайте, как один из представителей т.н. тип Британская моторная лодка 71 фут 6 дюймов. Будущий ORP S-4 служил в Королевском флоте с декабря 1942 года и на момент передачи в PMW находился в ремонте. После завершения ремонта и ознакомления экипажа с новым подразделением ОРП С-4 вошел в состав 9-й флотилии МГБ, базирующейся в Рамсгейте. Стоит добавить, что он заменил в нашем ВМФ хорошо зарекомендовавший себя катер ОРП С-3. В период с сентября по ноябрь 1943 года часть принимала участие в многочисленных наступательных ударах по прибрежным районам оккупированной Франции. После того, как корабль получил повреждения в результате посадки на мель в январе 1944 года, агрегат отправился в капитальный ремонт. В его ходе было принято решение о передаче ORP S-4 ВМС Нидерландов. Интересно, однако, что голландцы не ввели его в линейку, а в сентябре того же года вернули Королевскому флоту.