RWD-8 был польским учебно-тренировочным самолетом смешанной конструкции, в системе высокорасположенного крыла (т.н. зонтика), с классическим неубирающимся шасси.Привод в базовой версии обеспечивался одним двигателем ПЗИнж Юниор мощностью 120 л.с. Полет прототипа состоялся в 1933 году. Серийное производство продолжалось в 1934-1939 годах, завершившись выпуском около 550 самолетов этого типа. Машина не имела стационарного вооружения.
Первоначально RWD-8 разрабатывался для конкурса, объявленного Лигой противовоздушной и противогазовой обороны на новый самолет начальной подготовки. Первоначальные работы над RWD-8 в Экспериментальной авиационной мастерской в Варшаве выполнял инженер Станислав Вигура, и первый прототип был готов в 1933 году. Он определенно выиграл соревнование, доказав, что это очень простая в управлении машина, обеспечивающая большую безопасность полета, хороший рабочий комфорт для студента и инструктора, а также относительно дешевая. Проектом очень быстро заинтересовалась польская армия, которая в 1934 году разместила заказ на эти самолеты, которые — в варианте для армии — выпускались на заводе PWS в Бяла-Подляске. Самолеты RWD-8 в гражданской версии служили в многочисленных аэроклубах по всей стране. Однако в армейском варианте они предназначались для начальной подготовки пилотов. Они использовались авиационными школами в Демблин, Быдгощ и Кросно. В ходе сентябрьской кампании РВД-8 выполняли также функции связных машин. После сентября 1939 г. самолеты RWD-8 поставлялись в Румынию, Финляндию и Венгрию.
Микоян-Гуревич МИГ-15 — советский одномоторный цельнометаллический реактивный истребитель с широким наклоном, известный в НАТО как «Фагот» или «Миджет». Полет опытного образца состоялся в декабре 1947 г., а выход в строй — в 1949 г. Всего в СССР и по лицензии (включая Польшу, как Лим-1 и Лим-2) было создано свыше 18 000 машин всех разновидностей и модификаций МИГ-15 без должного двигателя. Только скопировав британский Rolls-Royce Nene Mk.I и используя его в новом планере, можно было летать на будущем МИГ-15. Базовыми вариантами являются МИГ-15П (всепогодный истребитель), МИГ-15УТИ (тренировочный машина , двухместная), МИГ-15СБ (истребитель-бомбардировщик) и МИГ-15бис (истребитель с новым двигателем WK-1). МиГ-15 стал легендарным самолетом во время Корейской войны (1950-1953 гг.), где он превосходил западные истребители до появления F-86 Sabre. МИГ-15 также принимал участие в мин. ближневосточных конфликтов (1966-1967 гг.) или Суэцкого кризиса (1956 г.). Технические данные (версия МИГ-15бис): длина: 10,1м, размах крыла: 10,1м, высота: 3,7м, максимальная скорость: 1075км/ч, скороподъемность: 50м/с, максимальная дальность: 1310км, максимальный потолок: 15500м Вооружение: стационарное - 2 пушки НР-23 калибра 23 мм и 1 пушка Нудельмана Н-37 калибра 37 мм, подвесные - 200 кг груза.