Airfix 20005 SILNIK ODRZUTOWY

Предполагается, что первый в истории реактивный двигатель был сконструирован еще до начала Первой мировой войны. Анри Коанда в 1910 году, который использовался на самолете Коанда-1910. Однако есть сомнения, поднималась ли эта машина когда-либо в воздух, и, несомненно, использовавшийся на ней двигатель был лишь отдаленным предком более поздних реактивных двигателей. Работы над этим типом двигателя были продолжены и после 1918 года, а в 1930 году британец Фрэнк Уитл запатентовал современный реактивный двигатель. Однако за несколько дней до начала Второй мировой войны в воздух поднялся первый в истории самолет с таким двигателем — немецкий Heinkel He-178. С окончанием Второй мировой войны на конвейер все чаще стали поступать реактивные машины, в первую очередь немецкий Ме-262 или британский Gloster Meteor. После 1945 года стало очевидно, что реактивный двигатель будет доминировать в военной авиации. В настоящее время существует несколько типов реактивных двигателей: ракетный двигатель, реактивный двигатель, турбореактивный двигатель и турбовентиляторный двигатель. Стоит добавить, что реактивный двигатель по сути является двигателем внутреннего сгорания, в котором тепловая энергия преобразуется в кинетическую энергию газов, выходящих из сопла двигателя. Эти газы, выходя из сопла с большой скоростью, создают тягу.